Comemorando 60 anos de presença no Brasil, mas já enfrentando os desafios dos próximos anos, a Scania confirma mais uma vez a superioridade dos modelos V8 diante das exigências do transporte rodoviário de cargas no país.
Dentre os novos desafios que surgem no segmento rodoviário, destaca-se o super rodotrem. A composição com até 11 eixos e peso bruto total combinado (PBTC) de até 91 toneladas foi autorizada e regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) nos últimos meses.
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O super rodotrem chega para atender as principais demandas do setor sucroalcooleiro, como por exemplo, maior capacidade de carga em cada viagem e redução de custos. Ciente desses objetivos e em parceria com clientes do agronegócio, a Scania aprimorou o modelo R 620 V8.
Para se adequar as condições severas de operação, que incluem terrenos irregulares e volume elevado de carga, o Scania R 620 V8 passou por mudanças mecânicas como readequação de torque e potência. Além disso o modelo recebeu uma nova reconfiguração externa que inclui suspensão metálica e para-choque em aço. Com essas mudanças o desempenho do V8 foi ampliado em regiões com topografia irregular, com aclives e declives constantes, com carga total ou parcial.
Para se adequar as condições severas de operação, que incluem terrenos irregulares e volume elevado de carga, o Scania R 620 V8 passou por mudanças mecânicas como readequação de torque e potência. Além disso o modelo recebeu uma nova reconfiguração externa que inclui suspensão metálica e para-choque em aço. Com essas mudanças o desempenho do V8 foi ampliado em regiões com topografia irregular, com aclives e declives constantes, com carga total ou parcial.
“O Super rodotrem é ainda 11% mais rápido durante a viagem e mais econômico no consumo de combustível em relação aos seus concorrentes diretos”, comenta Alexandre Carvalho, Engenheiro de Aplicação de Pré-Vendas da Scania no Brasil. O caminhão consegue, nessas condições, reduzir em mais de 30% o número de viagens, o que garante mais lucratividade para o transportador. “O V8 é a grande estrela dessa aplicação dentro do setor de transporte pesado. E se a tarefa é difícil, já sabemos quem tem que estar no comando”, finaliza Carvalho.
Scania V8 + super rodotrem em números:
- 11 eixos
- 11 eixos
- 620 cavalos de potência
- 11% mais rápido
- Custo Operacional 3% menor
- 7% a mais de carga transportada
TEXTO: Lucas Duarte
Com informações: Revista Scania Rei da Estrada, edição especial 60 anos – julho de 2017
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