FICHA TÉCNICA: Volvo VM 260 4x2/ 6x2/ 6x4Motor: MWM 7A260
Modelo: 6 cil.em linha, turbo e intercoolerCilindrada: n.d
Potência: 260 cv a 2200 rpm
Torque: 92 mkgf de 1300 a 2000 rpm
TRANSMISSÃO:
Câmbio: Eaton FT0906C
N° de marchas: n.d
SUSPENSÃO:
Dianteira: molas parabólicas
Traseira: molas parabólicas
FREIOS:
Dianteiro: A disco
Traseiro: Tambor
MEDIDAS:
Pneus: 275/ 80 R 22,5/ 295/ 80 R 22,5 (Há outras opções)
Entreeixos(mm): 3650/ 3950/ 4550/ 4800/ 5150 mm
PESOS:
Tara: 4960/ 5000/ 5040/ 5050/ 5080 Kg
PBT (técnico): 16 000 Kg ( 4x2) 23 000 (6x2, 6x4)
CMT(cap.máx.tração): 35 000 Kg
OBS: O VM 260 é indicado para distribuição urbana e regional, aplicações rodoviárias de curtas e médias distâncias e na construção.
Como um caminhão com soluções tão modernas não dispõe de um computador de bordo tão util no nosso dia a dia.Já passou da hora da Volvo rever esse detalhe,não?
ResponderExcluircom um caminhao desses a volvo usar esta porcaria deste motor nao da pra entender
ResponderExcluirO motor MWM eh um dos melhores motores. Sempre foi. O brasileiro precisa parar com essa mania de "batizar". Ouvi a minha vida toda dizerem que o Fusca era carro e quase acreditei. Kkkk.
ExcluirA Volvo deveria equipar o VM com motor e caixa Volvo,pois são melhores,a Scania usa motor e caixa Scania nos veículos semi pesados.
ResponderExcluirTrabalhei com um Vm 260 e gostei da potencia e da força
ResponderExcluirTenho uma frota todos vm 260 270
ResponderExcluirE não tenho problemas
Gosto do motor mwn.
ResponderExcluireu trabalho num vm 260 e não tenho nada que reclamar ,
ResponderExcluira não se o freio a disco na dianteira que eu particularmente não gosto ,
Rapaz tenho um VM 260 na caçamba nada oq falar carro top
ResponderExcluirOnde consigo o plano de manutenção desse e de outros modelos da volvo?
ResponderExcluirBom pessoal comprei um vm260 ano 2010 mas estou com um probleminha o caminhão a 80 por hora está saindo da faixa econômica e 90 por hora está acima de 2000 giros e tbm e fraco para subir seria o diferencial tipo coroa e pinhão alguém pode me ajudar
ResponderExcluirMárcio, estou com o mesmo problema, meu diferencial já é longo, 10/41, porém, andando mesmo a 80 km, o giro fica em 1800 rpm e o consumo fica alto, para dar média é preciso ficar em 1500/1600 giros, no entanto, nessa rotação a velocidade é 70 km p/h, meu próximo passo será verificar o piloto do câmbio que segundo alguns mecânicos, pode aumentar em 10% a velocidade, essa é a única opção que achei para o caminhão.
ExcluirAbraço
Também estou com esse problema, 260 2011 6 marchas diferencial médio 8/39,aos 85kmh ele berra 2200giros.
ExcluirIrmão isso acontece com todos VM mesmo,da para reprogramar o módulo ou ver o eixo como vc falou,descobri tbm que se por a turbina do 330 resolve o problema se quiser me chama no ZAP 1198216-0321.
ExcluirVc resolveu seu problema Rogério.
ExcluirVc mexeu no seu câmbio me chama no watts 1198216-0321
ExcluirTenho um volvo VM 206 2008 eles todos são assim da muito giro no motor porque eles forao fábrica pra trasprta cargas de curta e médias distância asim dis a ficha técnica dele ... Mais se alguém conseguiu resolver esses problema dele , fala aí pra nós , gostaria de fazer no meu também ,, no retao e na descida chega da pena de tanto giro que o bicho da vermelho direto isso deve acaba com a vida útil do motor
ExcluirBoa noite.estou presisando de compra um caminhao truck basculante. Econtrei um volvo vm 260 2010 alguem pode mim ajudar com mais informacoes deste caminhao
ResponderExcluirEu tenho um VM 17240 ano 2005, no verde ele chega 100 e pisando de leve dá KM, queria trocar por um VM 270, mas pelos comentários vou deixar quieto, meu caminhão é gabinado e completo, anda como uma caminhonete de passeio, vou investir o dinheiro em imóvel.
ResponderExcluirQual é a vida útil do motor do vm 260
ResponderExcluirEu fui comprar um caminhão VM 260 mas ele está com um milhão e 200 km
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