NOMA: Rodotrem Graneleiro 25 Metros

BASE

Estruturada com longarinas em "I" e travessas passantes, confeccionadas em chapa de aço estrutural que garante maior resistência com menor peso. Perfis estampados à frio para atender todas as solicitações estáticas e dinâmicas. Pés de apoio com levantamento hidráulico. Pára-lamas individuais envolvendo os pneus, complementados com pára-barros no final de cada conjunto de eixos e na dianteira do primeiro semi-reboque. O conjunto pára-lama e pára-barro Noma foi remodelado para diminuir a névoa dos pneus durante as chuvas. Porta-estepe, tipo cesto, para dois pneus. Pino-rei ø 2”, flangeado, conforme norma ABNT. Acoplamento adequado para veículos 6x4. Pára-choque fixo no semi-reboque dianteiro e escamoteável no traseiro, ambos conforme resolução 152/03 – CONTRAN.
Dolly dotado de cambão com ponteira forjada de ø 2", com bucha de borracha com duplo amortecimento e com trava de segurança para engate no semi-reboque dianteiro. Pára-choque nos semi-reboques e no dolly, ambos  conforme resolução 152/03  -  CONTRAN.

SUSPENSÃOConjugada em sistema balancim, com suportes laterais estampados à frio. Feixes de molas semi-elípticas, tratadas pelo sistema “SHOT-PEENING”, em conjuntos iguais compostos por 10 lâminas. Pino de balança diferenciado, cujo tamanho e tratamento térmico, proporcionam maior durabilidade ao conjunto da balança. Braços tensores com terminais vulcanizados em elastômeros garantem um perfeito alinhamento dos eixos e a distribuição uniforme do peso. Lubrificação necessária, somente nos pinos das balanças.

EIXOSTubulares redondos, laminados com pontas forjadas, sem emendas ou soldas, tratados termicamente e produzidos com aço de elevada resistência mecânica. Montados com rolamentos iguais de rolos cônicos, que facilitam a centragem dos cubos e absorvem grandes impactos radiais e axiais. Cubos com rodas a disco de aço 8,25” x 22,5" para pneus sem câmara.

SISTEMA DE FREIO
A ar comprimido com lonas cônicas de 16,5" x 8", no sistema "S CAME", tubeless. Duas linhas de alimentação, serviço e emergência, garantem a segurança do sistema. Complementados com freio de estacionamento "Spring Break", conforme resolução 777 - CONTRAN.

SISTEMA ELÉTRICOLanternas laterais e traseiras com design inovador e exclusivo, que utilizam leds ao invés de lâmpadas incandescentes, exceto na luz de ré. Circuito elétrico com conectores de encaixe e fios encapados, que proporcionam maior vida útil ao sistema, além da utilização dos leds. Padronizado em 24 volts, conforme a normalização do CONTRAN.

PINTURA
Estrutura metálica preparada com jateamento de granalha de aço e proteção de fundo anti-corrosivo. Madeiramento protegido com tinta emborrachada. Estrutura das tampas protegidas com pintura a pó. Pintura final realizada com tinta acrílica.

CAIXA DE CARGA
 Frontal metálica removível, com cantos retos, reforçada com nervuras e perfis internos. Tampas laterais e traseiras em compensado naval, totalmente estruturada com perfis de aço, projetados para garantir resistência e leveza. Perfis laterais com inovador sistema de vedação de borracha, aplicada entre as tampas e em suas laterais, proporcionando melhor retenção de grãos. Tampa inferior traseira com tombador. Assoalho em compensado naval, fixado por parafusos e cantoneiras de aço no contorno. Corrimão lateral envolvente, inclusive na frontal, extrudado em alumínio. Arcos de lona galvanizados, fixados na parte superior das tampas, eliminando os suportes internos. Seis bocas para descarga de grãos.

ACESSÓRIOS PADRÃO
•  Suspensor pneumático no 1º eixo;
•  Lona 12,5 m x 5,2 m
* 1 Aro para estepe;
* Caixa de cozinha;
* Caixa para ferramentas;
* Reservatório para água;
• Gancho rebocador traseiro duplo.
(*) Somente no 1º semi-reboque.

OPCIONAIS
• Assoalho em chapa xadrez 1/8” e 3/16”;
• Aros ou rodas de aço ou alumínio;
• Catracas para amarração da carga.

OBSERVAÇÃO:
Sem Pneus

PESOS

Tara aproximada com 8 pneus:
1º SR - 6.100 Kg
2º SR - 6.060 Kg
Dolly -  2.890 Kg
          15.050 Kg

FONTE: NOMA