Chassi:
Constituído de longarinas tipo “I”, possui travessas transversais que impedem o deslocamento paralelo entre as longarinas. Construído em chapa de aço estrutural de alta resistência dimensionadas para atender as solicitações estáticas e dinâmicas. Possui a quinta roda para tração do Dolly, no semi-reboque dianteiro.
Eixos:
Tubulares de aço retangular, montado com rolamentos de rolos cônicos, que facilitam a centragem do cubo e absorvem esforços axiais e radiais. Cubo de rodas modelo disco, com tambores de freio dimensionados para dar o máximo de rendimento na operação de frenagem. Os eixos são arqueados, otimizando a durabilidade dos pneus.
Instalação a ar:
Sistema composto de: reservatório de ar, engate rápido, válvula de distribuição (emergência), válvula de descarga rápida, caixa de comando com válvulas de acionamento do levante, desfrenagem e freio de estacionamento (Spring Brake). A tubulação montada com proteção antifricção.
Pintura Guerra:
Nosso processo de pintura consiste em preparação da superfície com o tratamento por jato de granalha de aço, fazendo com que a mesma fique isenta de óxidos de ferro, bem como melhorando as condições de ancoragem da tinta na superfície. Passamos a disponibilizar no ano 2005 aos nossos clientes a pintura à pó em nossos chassi, produto este que dá uma condição de qualidade superior comparando com a pintura em esmalte sintético, agregando maior qualidade em todos os sentidos de propriedades de resistência mecânica e química.
Pintura a pó:
- Chassi: Todos que não excederem a 3m de altura x 2,54m de largura x 5m de comprimento. Pintura por sistema eletrostático com tinta em pó poliéster, curada em forno a 240C°, formando uma pintura de altíssima performance. Cores disponíveis: Cinza Guerra (Scania, Volvo e Iveco Stralis), Preto Semi-brilho (Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ford Caminhões), demais cores sob consulta.
- Caixa de carga: Eficiente tratamento de superfície, afim de promover uma ótima aderência da tinta no substrato. Pintura da estrutura metálica por sistema eletrostático com tinta em pó poliéster, formando uma pintura de altíssima performance. Cores disponíveis: Branco Guerra (todas montadoras), Vermelho Guerra (Scania e Volvo), Azul Royal (Volvo), demais cores sob consulta.
Freios:
A ar comprimido de 15”x 8 5/8” sistema “S” came, tubeless padrão Guerra dotado de câmara de freio que converte a energia do ar comprimido em força mecânica, e alavanca ajustadora que converte esta força em torque, o segundo eixo é equipado com câmaras de freio Spring Brake atendendo as normas do Contran.
Caixa de carga:
Caixa de carga de 65x65x40cm de altura composta de frontal metálica removível com reforços internos, ripas laterais de alumínio, conferindo maior vida útil. Tampas laterais e traseiras com estrutura metálica e vedações de borracha que reduzem a perda de grãos. Arcos de lona embutidos na parte superior, eliminando saliências internas nas tampas, melhorando a estética e funcionalidade. Tombador traseiro remodelado conferindo maior suavidade na operação.
Aparelho de levantamento hidropneumático:
Dotado de um sistema hidráulico/pneumático, que possui maior capacidade de carga, unindo agilidade e facilidade de utilização, eliminando assim, todo e qualquer esforço do operador.
Suspensão:
Sistema balancim com molas semielípticas montada em suportes laterais ligados aos tirantes de tração através de terminais moleculares independentes, permitindo com isso, maior durabilidade e segurança.
Sistema elétrico:
Dotado de um circuito elétrico padronizado com sistema de sinalização nacional conforme norma do CNT.
Assoalho:
Assoalho em compensado naval com espessura de 18mm.
Pára-lamas:
Confeccionados em polietileno de alta resistência, são mais leves e proporcionam uma estética atualizada no produto.
FONTE: Guerra
