- Assoalho em chapa xadrez 4,75mm de espessura;
- Catracas de amarração de caga com citna de nylon;
- Colunas móveis (fueiros): são utilizadas 3 colunas de cada lado;
- Cortinas lateriais: A malha é revestida com PVC ativado e laqueado em ambos os lados com aplicação de fivelas. A abertura e fechamento da cortina ocorre num trilho de alumínio junto ao teto;
- Teto tipo fixo com vigas laterais em alumínio interligado por travessas metálicas, possuindo catracas para esticar a lona. O teto utiliza lona com a mesma especificação das cortinas lateriais, podendo ser com ou sem faixa central branca, conforme solicitação do cliente;
- Travessas de contençnao de carga removíveis, duas em cada vão.
Configuração padrão base:
- Aro 22";
- Batentes para plataforma de carga;
- Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção "I" e travessas passantes perfil em "Z";
- Cubo de roda modelo disco;
- Equipamento de apoio mecânico;
- Freio com ar comprimido 15 x 8 conforme Resolução 777/93;
- Instalação elétrica conforme norma CNT;
- Pára-choque móvel (no Rodotrem é utilizado pára-choque fixo);
- Pára-lamas de polietileno com tapa-barro de borracha;
- Porta estepe tipo cesto;
- Pino rei universal com porca castelo Ø 2"(50,8mm) conforme NBR 5548;
- Reservatório plástico para água e sabão;
- Suspensão modelo balancim com eixos tubulares e suportes estampados.
Opcionais:
- Alavanca ajustadora do freio automática;
- Aro 20";
- Assoalho em madeira lei 29mm;
- Assoalho em compensado naval 18mm;
- Assoalho em ômega / madeira de lei 30mm;
- Caixa para ferramentas;
- Caixa para mantimentos (grande ou pequena de acordo com o projeto);
- Cubo de roda modelo raiado;
- Dois varões na porta traseira;
- Equipamento de apoio hidropneumático;
- Freio ABS;
- Freio 16;
- Freio com ar comprimido a disco conforme Resolução do Contran;
- Mercosider;
- Roda de aluminio;
- Sistema elétrico internacional;
- Suspensão pneumática geminada;
- Suspensão pneumática single;
- Traseira metálica sem abertura, fixada na base do semirreboque;
- Travessas de contenção de carga removíveis com possibilidade de montagem em quatro posições;
- Teto retrátil;
- Top sider: as colunas se elevam 300mm para aumentar o vão livre facilitando a carga e descarga.
Caixa de carga:
Assoalho em chapa xadrez, fueiros removíveis, travessas de contenção de carga e cintas de amarração da carga. Trilho superior com roldanas para abertura das lateriais e travessas do teto galvanizado.
Barril da água:
Com um formato inovador, o novo barril d’água Guerra possui compartimentos para sabonete líquido e para água.
Sinaleira:
Nova, moderna, arrojada e exclusiva sinaleira traseira com sistema de iluminação com “LED”, proporcionando maior beleza, resistência e vida útil do conjunto.
Terminal molecular:
Os eixos são ligados a braços tensores com terminais vulcanizados, que permitem maior absorção de choques e torções, aumentando a estabilidade do conjunto, além de manter as suas condições de alinhamento perfeitas, uniformizando assim o desgaste dos pneus.
Pintura a pó:
O único fabricantes de semirreboques que possui o inédito sistema de pintura a pó, conferindo ao produto um acabamento superior e maior resistência.
FONTE: GUERRA
