Chassi:
Constituído de longarinas tipo “I”. Construído em chapa de aço estrutural, dimensionadas para atender as solicitações estáticas e dinâmicas.
Suspensão:
A Guerra utilizou seu consagrado sistema de suspensão mecânica, largamente utilizada em toda sua linha de produtos, tornando-a mais leve e resistente, reduzindo o tempo de inatividade numa eventual manutenção. Visando tornar o conjunto mais resistente às condições adversas de aplicação nos trechos sem pavimentação utilizou-se o conjunto de feixe de molas com 14 lâminas e eixos com capacidade técnica de 13 toneladas.
Instalação a ar:
É um sistema composto por: reservatório de ar, engate rápido, válvula de distribuição (emergência), válvula de descarga rápida, caixa de comando das válvulas de desfrenagem e freio de estacionamento (spring brake). A tubulação é montada com proteção anti-fricção. No semi-reboque Boiadeiro Guerra é utilizada a válvula RE12 que tem como função proporcionar uma frenagem segura e suave.
Pintura:
A superfície é tratada com jato de granalha, considerado mais ecológico que o tradicional método por desengraxantes, proporciona uma excelente ancoragem da tinta e uma perfeita desoxidação do chassi, que somada a tinta a pó, formam uma pintura de alta performance. A tinta a pó é orgânica - isenta de metais pesados na sua composição - sendo uma tecnologia limpa que não gera impactos ao meio ambiente e a perda no processo é de apenas 0,2%, ou seja, um aproveitamento de 99,8% da matéria-prima. O resultado é uma pintura homogênea e com maior resistência.
Por fim uma estufa de 220º Celsius promove a fusão da tinta para o perfeito acabamento do produto.
Freios:
A ar comprimido de 15”x8⅝” sistema “S” came, tubeless padrão Guerra dotado de câmara de freio que converte a energia do ar comprimido em força mecânica, e alavanca ajustadora que converte esta força em torque. O eixo é equipado com câmaras de freio Spring Brake atendendo a resolução 777/93.
Sistema elétrico:
Dotado de um circuito elétrico padronizado com sistema de sinalização nacional conforme a Resolução n° 227/07 do CONTRAN.
O sistema de sinalização é composto por: lanternas traseiras seladas com sistema LED, fixados ao chassi sob coxins que amortecem vibrações e aumentam a vida útil do conjunto. As lanternas laterais possuem retro refletor incorporado à lente.
Caixa de Carga:
Caixa de carga em estrutura metálica fechada com laterais em Tecno 10, com três compartimentos para divisão dos animais, portas elevadiças com abertura manual através de roldanas, trilho passadiço superior removível, escada na frontal do implemento, assoalho em compensado de 25mm de espessura com a superfície resinada. O porta estepe é parafusado no chassi sendo do tipo catraca.
Configuração padrão da base:
- Aparelho de levante mecânico;
- Aro 22”;
- Chassi construído em aço estrutural, com longarinas em secção “I”
- Cubo de roda modelo disco;
- Freio com ar comprimido 15x8⅝” conforme Resolução 777/93;
- Ganchos rebocadores nas laterais e traseira;
- Instalação elétrica conforme norma CNT;
- Pára-lamas de polietileno com pára-barro de borracha;
- Pino rei universal flangeado Ø 2”
- Porta estepe tipo catraca;
- Suspensão mecânica com feixe da lâminas 14 lâminas e eixo reforçado;
Configuração padrão da caixa de carga:
- Assoalho em compensado 25 mm com superfície resinada;
- Três compartimentos separados por duas portas elevadiças;
- Laterais inferiores em Tecno 10;
- Três trilhos passadiços superiores removíveis;
- Escada na frontal;
Opcionais:
- Alavanca ajustadora do freio automática;
- Aro 20”;
- Reservatório plástico para água e sabão;
- Caixa para ferramentas;
- Cubo de roda modelo raiado;
- Freio com ar comprimido 16,5x8” conforme Resolução 777/93;
- Roda de alumínio;
- Sistema elétrico internacional;
- Levante hidropneumático;
Capacidade de carga:
- Tara aproximada semirreboque: 7.350 Kg
- Carga líquida aproximada: 12.500 Kg
FONTE: GUERRA
