Rodo Linea :Semirreboque Rodo Sider

I. ESTRUTURA

- Longarinas em viga “I”, com travessas conformadas, inteiriças e passantes em “Z”, confeccionadas em chapa de aço estrutural de alta resistência LN 20 NBR 6655;
- Pino-rei flangeado Ø 2’’, conforme a norma NBR 5548;
- Perfil lateral de amarração que fecha o contorno em chapa dobrada LN 20 NBR 6655.

II. SUSPENSÃO

- Suspensão de 03 eixos (em tandem), sistema balancim, com feixe de molas tratadas pelo processo “Shoot-Peening”, montadas em suportes, adequadamente ligadas aos braços tensores;
- Utiliza pinos moleculares, componentes que proporcionam maior durabilidade e segurança ao conjunto.

III. CAIXA DE CARGA

LATERAIS

- Colunas móveis para apoio do teto;
- Barras de segurança horizontais removíveis;
- Catracas de amarração da carga a cada 1000 mm em uma das laterais;
- Cortinas de lona vinílica reforçada com deslizamento por toda a extensão, permitindo acesso total em ambos os lados.

TETO

- Perfil lateral em duralumínio com trilho para roldanas de sustentação da lona;
- Travessas em perfil ômega treliçados;
- Revestimento em lona vinílica reforçada.

FRONTAL

- Quadro fixado à base sobre sapatas parafusadas;
- Revestimento em chapas de aço lisas.

TRASEIRA

- Quadro fixado à base sobre sapatas parafusadas;
- Porta traseira em duas folhas de abertura total, com borracha de vedação, trancas externas com alavanca de pressão e trincos para cadeados.

ASSOALHO

- Piso em chapa de aço xadrez 4,75 mm;

IV. ACESSÓRIOS

- Macaco mecânico de duas velocidades;
- Caixa de cozinha;
- Caixa metálica para ferramentas;
- Corote para água e sabão;
- Porta-estepe tipo cesto, para dois pneus;
- Suspensor pneumático no 1º eixo;
- Pára-choque de acordo com a Resolução no 152/03 do CONTRAN;
- Pára-lamas confeccionados em plástico de alta resistência;
- Pára-barro de borracha nos pára-lamas;
- Faixas refletivas;
- Ganchos rebocadores na traseira.

V. OPCIONAIS

- Aparelho de levantamento hidropneumático;
- Acoplamento adequado a veículos 4x2 e 6x2 (mesa do pino-rei com duas posições);
- Assoalho em compensado naval;
- Assoalho em madeira de lei;
- Pneus;
- Cubos de roda a disco;
- Rodas de alumínio;
- Suspensão a ar;
- Sistema de freio ABS;
- Ajustador automático de freio;
- Protetor lateral;
- Lona vinílica personalizada.

VI. EIXOS

- Do tipo tubular retangular, montado com rolamentos de rolos cônicos, que facilitam a centragem do cubo e absorvem esforços axiais e radiais;
- Cubos de roda raiados, com tambores de freio, dimensionados para dar o máximo rendimento na operação de frenagem;
- Fornecido com 13 aros de roda (opcional pneu sem câmara).

VII. INSTALAÇÃO A AR

Sistema composto de:
- Reservatório de ar;
- Engate de ar tipo “mão de amigo”;
- Válvulas de distribuição;
- Válvula de descarga rápida;
- Tubulação de ar em tubos de nylon com alta resistência.

VIII. FREIOS

- A ar comprimido, “tubeless”, com diâmetro de 16,5x 8” e sistema “S” came;
- Duas linhas de alimentação (emergência e serviço), conforme Resolução 777/93 do CONTRAN, garantindo segurança ao sistema;
- Segundo e terceiro eixos equipados com câmaras de freio “Spring Brake”, conforme Resolução 777/93 do CONTRAN.
FONTE: RODO LINEA