Passados mais de dois meses da inauguração do trecho sul do rodoanel, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) estima que cerca de 20 mil caminhões deixaram de circular diariamente em São Paulo. O órgão de trânsito avalia que outras medidas, como a restrição à circulação de veículos pesados no centro expandido, também influenciaram na redução de quase 10% do total de 210 mil caminhões que costumavam rodar pela cidade.
A restrição aos caminhões completa dois anos de implantação neste mês. Desde o segundo semestre de 2008, os caminhões não podem circular em na área de 100 km² formada pelas marginais Pinheiros e Tietê, avenidas dos Bandeirantes, Professor Luís de Anhaia Melo e Salim Farah Maluf. A proibição vale de segunda a sexta-feira, das 5h às 21h, e nos sábados, das 10h às 14h.
A estimativa de redução dos veículos pesados foi feita com base no movimento de três vias: a avenida Bandeirantes e as marginais Tietê e Pinheiros. A CET diz que, com a liberação do trecho sul do rodoanel, “houve uma transferência dos caminhões de passagem, permanecendo [na cidade] aqueles que são necessários para fazer o abastecimento e a distribuição urbana de mercadorias”.
Para o mestre em engenharia de trânsito pela Escola Politécnica da USP (Universidade de São Paulo) Sérgio Ejzenberg, o número é "coerente". Ele lembrou que, mesmo com a inauguração dos futuros trechos leste e norte, a diminuição de caminhões em São Paulo não deve ser ampliada, porque a cidade continua necessitando de abastecimento e escoamento de produtos.
- Estão retornando aos padrões anteriores [de caminhões]. Mas, para acabar com os congestionamentos, o único jeito é investir em transporte público. Não tem outra solução. O principal é sumir com os carros.
Ejzenberg afirma que as três esferas de governo - municipal, estadual e federal - precisam focar no verdadeiro alvo: metrô e ônibus.
A CET também registrou queda no número de ocorrências com caminhões na cidade. O percentual ainda é pequeno: redução de 9,84%. Em 2008, a média diária de chamados para problemas com esses veículos foi de 108.
Em caso de acidente, o tempo estimado para a retirada de um caminhão do local é de 30 minutos. A estimativa da CET é de que, a cada 15 minutos de interrupção no tráfego nas principais vias da cidade, surgem 3 km de lentidão.
Quanto ao possível aumento de restrições na cidade, principalmente na avenida dos Bandeirantes, a prefeitura informou que "está analisando o comportamento dos caminhões após a inauguração do novo trecho do rodoanel, mas ainda não definiu se haverá restrição à circulação dos caminhões na avenida".
Caminhões entalados
As limitações de circulação aos veículos pesados associadas a obras de infraestrutura de pontes de São Paulo também fizeram cair significativamente o número de caminhões entalados em pontes. Segundo a CET, em 2008, foram aplicadas 458 multas por causa dessa infração e, no ano passado, foram registradas 154 autuações.
A CET afirmou que algumas medidas como a sinalização do limite de altura de cada um desses locais (a altura máxima estabelecida é de 4,4 m) e a instalação de detectores de altura foram importantes para essa redução. Além disso, a prefeitura diz que fez obras para elevar a altura de vãos na ponte do Limão (marginal Tietê) e no viaduto Bresser (radial leste) e rebaixou trechos da avenida do Estado, onde aconteciam muitos desses incidentes.
FONTE: R7 Notícias
