Caixa de carga:
·Painéis dianteiro e traseiro modulares com chapas vazadas;
·Totalmente construído em aço estrutural e soldado pelo processo semi-automático Mig/Mag;
·Chassi monobloco rebaixado composto de longarinas laterais com seção em “Z” e travessas de interligação com seção “C”;
·Fueiros laterais tubulares, com reforços longitudinais.
·Acabamento em jato abrasivo com 02 (duas) demãos de anti-corrosivo e 02 (duas) demãos de esmalte sintético;
Chassi:
·Suspensão estampada independente para 01 eixo dianteiro, 01 eixo traseiro com tensores de pinos moleculares;
·Feixes de molas semi-elípticas;
·Eixos tubulares de 11T. com freio pneumático 16,5 x 8”;
·Instalação elétrica conforme norma do CONTRAN;
·Sistema de freio conforme resolução do CONTRAN de 16,5x8” com 02 (duas) linhas, serviço e emergência.
·Dolly com cambão articulado, ponteira em aço forjado com Ø2”, e rala em aço fundido com dupla fila de esfera, sistema de segurança de acoplamento;
Acessórios:
· Pára-choque conforme resolução do CONTRAN;
·Pará-barros;
·Mola helicoidal do cambão;
·Jogo de cabo de aço de Ø5/8”.;
·Engate de segurança 2”;
·08 rodas 7,5 x 20”.
Opcionais:
·Fechamento lateral total ou intermitente com chapa lisa ou estampada.
·Catracas de amarração laterais, com cabo de aço Ø 5/16”;
·Argolas nos cabos;
·Varão de içamento;
·Pneus;
·Rodas diferenciadas;
·Jogo de correntes substituindo os cabos de aço.
FONTE: KRONORTE
