As carretas voltaram a congestionar a principal avenida de Barra do Garças neste sábado ao ponto de interromper o trânsito por várias horas. A situação somente normalizou por volta das 21 horas com esforço dos controladores de trânsito da Secretaria de Fazenda de Mato Grosso (Sefaz) com apoio da Polícia Militar deslocando até o posto avançado para conter a descida das carretas.
Desde terça-feira que as carretas com a produção de grãos do nortão decidiram mudar a rota pela Br 070 o trânsito de Barra ficou entupido. Não tem como os carros pequenos deslancharem na cidade. E para completar o caos, muitas carretas estavam retidas no bloqueio dos índios em Sangradouro onde tiveram que pagar pedágio e desceram quase em comboio.
Segundo alguns proprietários de transportadoras, aumentou em torno de 45% o número de carretas na Br 070 devido à péssima condição de rodagem da rodovia de Rondonópolis para Alto Araguaia, que aumenta os riscos de acidentes e assaltos porque os veículos andam em baixa velocidade.
Os donos de transportadoras afirmam que a saída é a construção do rodoanel (anel viário) de Barra do Garças o quanto antes, de preferência antes do asfaltamento de 40 km entre Aruanã a Britânia, no estado de Goiás, que vai criar um novo corredor de escoamento da produção para o Maranhão diminuindo em 100 km a distancia para os portos. “Quando esse asfalto estiver pronto todo a produção de MT vai descer por aqui” explica o empresário transportador.
Hoje a produção de grãos principalmente soja do leste e norte de MT saem por Rondonópolis e Barra para os portos de Paranaguá e Santos-SP e São Simão. Já a produção do norte, médio-norte e Cuiabá saem pela via Cuiabá-Campo Grande. O fluxo normal de carretas na Barra é de mil carretas por dia e aumentou em torno de 45% essa semana. São quase 3 carretas a cada 10 minutos que passam pela cidade.
A esperança é que a construção do rodoanel saia do papel, pois o governo de MT conseguiu autorização para emitir a licença ambiental da obra avaliada em R$ 80 milhões de reais com a construção de duas pontes e um desvio de 14 km com objetivo de tirar as carretas do centro de Barra.
FONTE: Olhar Direto
