A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen, apresentará a linha Volksbus 2011 na 8ª Feira Rio Transportes - FetransRio, que acontece entre 10 e 12 de novembro no Rio de Janeiro (RJ). A expectativa é que a feira abrigue mais de 100 estandes, apresentando cerca de 70 veículos a sete mil visitantes. Serão apresentados pela montadora o protótipo Volksbus articulado, que fará parte da linha em 2012, o novo micro-ônibus Volksbus 9.150 EOD na versão Plus – com PBT de 9.2 ton, os consagrados VW 15.190 EOD e VW 17.230 EOD com nova transmissão e inovações no modelo rodoviário VW 18.320 EOT.
O Volksbus articulado exposto possui motorização traseira, 320 cv, piso alto, suspensão pneumática com ajoelhamento e pode receber carrocerias de a até 18,2 metros. O veículo atenderá todos os requisitos das normas de Acessibilidade (NBR 14022) e de Fabricação de Ônibus Urbano (NBR 15570). O futuro Volksbus articulado é preparado para aplicação em linhas troncais (inclusive BRT) e está em fase de testes.
Outra grande novidade da linha Volksbus 2011 ficará por conta do micro-ônibus modelo VW 9.150 EOD Plus. O novo conjunto traseiro (eixo + suspensão) garante ao veículo maior capacidade de carga e possibilita a construção de carrocerias maiores, oferecendo mais espaço para os passageiros. Já reconhecido como o melhor chassi do segmento, o VW 9.150 EOD na opção Plus também está disponível com duas motorizações: Cummins e MWM. Além disso, possui transmissão ZF, eixo traseiro Meritor 13-113, o PBT homologado de 9.200 kg e entre-eixo de 4.300 mm.
Os modelos Volksbus 15.190 EOD e 17.230 EOD, veículos especialmente desenvolvidos para aguentar firme as longas jornadas de trabalho do transporte coletivo urbano e também como solução ao serviço de fretamento, poderão agora ser equipados com caixa de transmissão ZF 6S 1010 BO, sinônimo de modernidade, robustez e tradição no segmento de ônibus. Desta forma, os clientes passam a ter duas possibilidades: caixa de trasmissão ZF ou Eaton.
Também estará exposto na FetransRio, o chassi rodoviário VW 18.320 EOT, apresentando o novo sistema de troca de marchas servo-assistido, que agora passa a funcionar com dois cabos e reduz o esforço na troca de marchas em até 60%. Esse novo sistema de acionamento proporciona engates mais curtos e precisos. Além disso, o reposicionamento da torre da alavanca melhora a posição e a ergonomia do motorista ao dirigir. O sistema é completamente selado, por isso, elimina o acúmulo de sujeira nas partes móveis e o travamento e desgaste dos cabos.
O veículo ainda conta com suspensão pneumática, amortecedores e freios reforçados, tudo isto o torna mais robusto e ideal para aplicação de transporte de fretamento e rodoviários de curtas/ médias distâncias.
FONTE: VW Caminhões e Ônibus
