Para atender as exigências cada vez maiores das legislações ambientais, quase todas as montadoras que participaram em setembro do 63º Salão de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha, o maior do mundo, apresentaram veículos com motores híbridos.
A Mercedes-Benz se destacou por ter um caminhão híbrido que pode ser homologado em todos os 27 países da União Europeia: o Atego BlueTec Hybrid, que acabou eleito o Caminhão do Ano de 2011 na Europa, em votação realizada durante o salão.
O princípio dos veículos híbridos é simples: um motor elétrico tira o veículo da inércia; a partir de determinada velocidade, um motor de combustão interna, a diesel ou GNV (gás natural veicular), mantém o veículo em movimento. Além da redução do consumo de diesel e de emissões, a energia gerada a cada frenagem é utilizada para ajudar a carregar as baterias do motor elétrico.
O problema é que o custo desta tecnologia ainda é muito alto, sobretudo em função das baterias. Enquanto um Atego convencional custa 45.000 euros, o híbrido custa o dobro. Para viabilizar sua venda, na Alemanha o governo vai cobrir metade da diferença, ou seja, 22.500 euros.
Os primeiros 50 híbridos Atego serão produzidos em breve na Europa. Segundo a montadora, dependendo da utilização do caminhão, o sistema híbrido diminuirá o consumo de combustível em 10% a 15%, com a correspondente redução de emissões de CO2.
Inaugurado há dois anos, o centro de excelência da Mercedes-Benz para pesquisa e produção de tecnologia híbrida (Global Hybrid Center) fica em Kawasaki, no Japão, na fábrica Fuso, mais uma marca da Daimler Trucks.
FONTE: Revista Carga Pesada
