Depois dos carros, vêm aí os caminhões. Este mês, as sete concessionárias Sinotruck no Brasil iniciam a comercialização do Howo 380, nas versões 6x2 e 6x4. A linha é equipada com motor de 10 litros, potência de 380 cv Euro III, caixa mecânica de 12 marchas e capacidade de carga de 22 toneladas, com a 5ª roda.
Apesar de ser importado de uma marca chinesa, o novo caminhão surge em decorrência de diversas parcerias, entre elas com a sueca Volvo e a Wabco. A cabine dos Howo 380, por sinal, vêm da Série F do caminhão Volvo.
Os novos Howo deverão ter como alvos prioritários os mercados de transporte de combustíveis e líquidos, reflorestamento, carga geral e baús.
Os caminhões serão vendidos a R$ 270 mil (6x2) e R$ 290 mil (6x4), valores que estariam 30% abaixo da concorrência, de acordo com o diretor de marketing, Joel Anderson.
Segundo ele, a meta da empresa é obter 1,5% a 2% de participação no mercado de caminhões pesados. Inicialmente, o objetivo é direcionar as vendas nas regiões Sul e Sudeste, onde a empresa já possui concessionárias.
A expectativa de vendas do novo caminhão é de mil unidades em 2011 e 1,5 mil em 2012. Até ao final do próximo ano, a empresa também quer dobrar o número de concessionárias, passando a 15.
A empresa
A Sinotruk é uma marca internacional da China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), que produz caminhões pesados desde 1956. Em 2009, a alemã MAN (que também produz os caminhões Volkswagen no Brasil) comprou 25,1% de suas ações.
No Brasil, a Sinotruck é formada por um grupo de 11 sócios brasileiros e tem o chinês Jian Hua Zhang como presidente. A empresa ocupa uma área de 2,4 mil m² em Campina Grande do Sul (PR) e tem 30 funcionários. A previsão de investimentos para o País é de cerca de R$ 130 milhões - R$ 12 mi já foram concretizados.
FONTE: A Cidade
