Desde o início do ano, o Porto de Paranaguá vem se mantendo na liderança nacional de exportação de granéis sólidos. O terminal é responsável atualmente por 34% de toda a carga que deixa as fronteiras do País, sendo seguido por Rio Grande com 23% e Santos que exporta 20% do produto brasileiro.
Para José Richa Filho, secretário de infraestrutura e logística, tais números demonstram a retomada da confiança dos exportadores em Paranaguá e a recuperação de cargas pelo porto. Ao considerar os produtos de maneira separada, o porto paranaense exportou entre os dias 5 e 20 de maio, 29% de toda a soja brasileira, enquanto Rio Grande escoou aproximadamente 24% e Santos, 22%.
O desempenho no quinto mês do ano se transformou no recorde histórico de movimentação de granéis pelo Corredor de Exportação. De acordo com informações da superintendência, houve no período um total de 1,77 milhão de toneladas de soja e farelo de soja, ultrapassando o antigo recorde verificado em abril de 2003, cujo fluxo atingiu 1,75 milhão.
“Como faltam dois dias ainda para serem computados nesta estatística, deveremos fechar o mês de maio com 1,8 milhão de toneladas exportadas pelo Corredor de Exportação”, explica , Airton Vidal Maron, superintendente Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina).
Mais recorde
De acordo com o executivo, os resultados não são por acaso e assegurou a dragagem dos berços de atracação como primordial para o alcance destes números. Ao restabelecer a profundidade dos berços, abriu-se a possibilidade do carregamento pleno dos porões dos navios atracados.
“Além destas ações já tomadas, os projetos de ampliação e melhorias que estamos fazendo permitirão que atinjamos recordes ainda maiores num futuro bem próximo. Estamos em tratativas avançadas com o Governo Federal, buscando reinserir o porto na agenda nacional de investimentos da Secretaria Especial de Portos”, afirma Richa.
Além disso, a Appa tem trabalhado nos projetos de melhorias na infraestutura de acesso ao Porto. A ideia é trazer uma nova alternativa de acesso ao terminal, além da BR 277. Outro projeto, realizado em parceria com o governo do Mato Grosso do Sul, será a implantação da ligação ferroviária de Maracaju ao Porto de Paranaguá.
“São diversos projetos que permitirão otimizar os acessos ao porto. Juntamente com os projetos de ampliação do cais, Paranaguá vai retomar seu merecido posto de destaque no sistema portuário nacional”.
Filas
O recorde de movimentação tem gerado enormes filas de caminhões na BR-277 que margeia o porto. “Uma conjunção de fatores tem contribuído para que tenhamos episódios de fila. Mais de 30% das cargas a granel saem por Paranaguá e a grande maioria disso chega de caminhão. Aliado a isso, estamos trabalhando com um terminal a menos, que representa 10% da nossa capacidade estática de armazenagem e recebimento de caminhões”, explicou.
FONTE: webtranspo.com.br
