O Retarder Scania é um moderno sistema hidráulico de freio auxiliar integrado à caixa de marchas. Ele funciona em conjunto com o freio motor e os freios de serviço. É sinônimo de uma frenagem mais eficiente e, consequentemente, de maior segurança.
O sistema pode ser ativado de duas maneiras, uma mais fácil que a outra e ambas muito confortáveis para o motorista. Uma delas é pelo pedal de freio de serviço (nos veículos equipados com Freios ABS). Acionado por um leve toque no pedal de freio, o Retarder ajuda a controlar a velocidade sem os freios de serviço, o que diminui ao máximo o desgaste desnecessário dos freios.
A outra maneira é por meio de uma alavanca de fácil alcance, localizada atrás do volante. A alavanca possui uma posição neutra e cinco posições que permitem aumentar a potência do freio, sendo que a quinta posição também aciona o freio motor, produzindo frenagem com força máxima, embora utilizando o Retarder o motorista raramente tenha necessidade de usar a força máxima de frenagem, a não ser em circunstâncias excepcionais.
O Retarder Scania reduz bastante o desgaste normal das lonas e dos tambores, ajudando a diminuir os custos com manutenção dos freios.Além disso, o Retarder diminui o risco de perda de eficiência de frenagem pela temperatura excessiva, causada pelo uso constante dos freios de serviço em longos declives. O sistema pode ser usado em torno de 90% das situações de frenagem.
Graças à ação do Retarder, o motorista pode manter uma velocidade mais uniforme, mais controlada e segura em trechos de descidas longas, possibilitando melhor aproveitamento da velocidade também nas subidas. Isso ajuda a diminuir o tempo da viagem, economiza o consumo de combustível e preserva as condições ideais de uso do veículo.
FONTE: Scania Brasil
FONTE: Scania Brasil