Fez bonito. A renovação da linha de caminhões Agrale foi além dos motores Euro V e chegou à renovada cabine, com moderno design e aspecto mais robusto, além de nova eletrônica embarcada.
Os novos caminhões refletem, também, em maior capacidade de carga, melhor desempenho de potência e torque, assim como na redução do consumo de diesel e consequente redução das emissões de poluentes.
Chamou a atenção a ausência de uma cabine dupla, que segundo o presidente da montadora gaúcha, Hugo Zattera, só passará a compor a nova geração de caminhões se houver demanda de mercado.
As mudanças, entretanto, também aconteceram internamente. O novo painel de instrumentos recebeu nova grafia, iluminação e computador de bordo, que disponibiliza dados sobre o consumo instantâneo, médio, por 100 km, autonomia e nível de combustível no tanque.
Luzes de aviso de nível e temperatura da água; pressão do óleo; carga da bateria; luzes de posição (lanterna), faróis baixo, alto e de neblina; sinalizador de direção; sistema de freio; freio motor; restrição de filtro de ar; sistema de ar-condicionado; nível do reservatório de ureia; sistema de emissões; trava da cabine; reserva de combustível; água no combustível; piloto automático, terceiro eixo e tração trambém equipam as novas cabines Agrale.
Motorização
Os modelos serão equipados com os motores Cummins ISF 3.8 e MWM International MAXXFORCE 4.8 dotados do sistema SCR, com adição do catalisador do ARLA 32. “Entre outras vantagens, o sistema SCR possibilita ao fabricante configurar e programar a combustão do motor para obter a máxima eficiência, com redução do material particulado e da fumaça”, explica Pedro Soares, diretor técnico da Agrale.
FONTE: Transpoonline
