Foi se o tempo em que a imagem dos caminhões se resumia ao simples branco. O padrão na cor dos caminhões pesados está começando a mudar. O tradicional branco começa a dar espaço, assim como no caso dos automóveis, ao azul, vermelho, amarelo e verde. Várias tendências foram apresentadas durante a FENATRAN 2011, que ocorreu em São Paulo.
Para Ricardo Alouche, Diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, está havendo uma tendência de personalização, ou seja, os consumidores escolhem uma determinada cor e fazem a encomenda para seu caminhão: “O tradicional branco ainda é carro-chefe da marca, com cerca de 80% de participação do mercado; e os coloridos correspondem, hoje, aos 20% restantes. Porém, a tendência da escolha de outras cores é cada vez mais crescente no mercado”, diz Alouche.
A diretora de vendas e marketing da Mercedes-Benz, Tânia Silvestri, ressalta que há diferenças na escolha das cores de acordo com a região do país. “O prata e o preto são as cores que mais têm saída no mercado, porém o azul e o vermelho têm presença forte no nordeste”. Ela diz que que os caminhões coloridos representam hoje 40% da frota da Mercedes-Benz no país.
Já a Scania mostra-se otimista quanto a gama de cores que estão surgindo no mercado. De acordo com o gerente de vendas de caminhões, Victor Carvalho, além do tradicional branco, o vermelho, azul e prata vem na sequência como as cores que tem mais saída.
Quanto aos caminhões “coloridos”, a Iveco explica que a demanda vem ao encontro das diretrizes da comunicação, que visa chamar a atenção do público no mercado. “Normalmente as cores de lançamento são definidas pelo setor de Comunicação para dar mais destaque para os produtos. Porém, isso não significa que serão colocados para comercialização – é apenas sob demanda”, explica Claudio Dornellas, responsável pela logística e suporte de vendas da empresa. Amorim afirma que “a cor do caminhão não influencia no momento da compra, a não ser que o comprador queira aderir a cor usada por sua empresa”.
Para a Sinotruk, montadora instalada recentemente no Brasil, e há mais de 70 anos no mercado chinês, os primeiros caminhões que saíram de fábrica eram brancos e logo surgiu à tonalidade cinza. “A decisão de trazer essas duas cores foi baseada na facilidade que oferecem para a personalização da frota”, explica Joel Anderson, Diretor Geral da Sinotruk Brasil. Isso mostra que, além dos autônomos, os frotistas estão mudando seus conceitos.
A cor cinza, além de facilitar a personalização dos caminhões, também é uma das preferidas dos consumidores. Outras cores como o vermelho, azul e preto são fabricadas em pequena escala pela Sinotruk.
Com 365 expositores de 15 países em uma área de 100 mil m2, 22 mil m2 a mais com a apresentação de produtos e serviços dos principais representantes do setor, o evento é organizado pela Reed Exhibitions Alcantara Machado, em parceria com a ANFAVEA e NTC & Logística.
FONTE: Assessoria de Imprensa FENATRAN - Communica Brasil
