Uma das novidades mais instigantes dos novos caminhões Iveco Stralis se refere ao pós-vendas. Além dos custos de manutenção ser até 5% inferiores ao da concorrência, segundo a própria montadora, os novos veículos possuem quatro anos de garantia.
Como o nível de esforço sobre um componente pode ser 20 vezes superior ao observado em caminhões europeus, os produtos desenvolvidos no Brasil podem ser considerados os mais resistentes do planeta, segundo a Iveco.
Para chegar ao resultado apresentado, a Iveco investiu dois anos em seu desenvolvimento. Foram diversos protótipos que, juntos, acumularam mais de 5.000.000 de km/h em testes, que equivaleram a 120 voltas em torno do globo terrestre. Durante o processo, a montadora desenvolveu uma nova geração de chicotes elétricos de elevado padrão de blindagem contra umidade, poeira e trepidação elevada, reforços gerais de carroçaria, catalizadores para a tecnologia SCR com estrutura mais resistente, nova válvula de freio de serviço e nova válvula (APU) de superior eficiência no tratamento do ar do sistema de freios etc.
A Iveco informa que a primeira manutenção, para aplicações bitrem e rodotrem, acontecerá somente aos 30.000 quilômetros. As revisões periódicas devem ocorrer a cada 30.000 quilômetros. Os propulsores Cursor 9 e Cursor 13 usam óleo sintético com intervalos de troca a cada 80 mil quilômetros, simplesmente o dobro em relação ao óleo mineral. Ao empregar óleo sintético na transmissão, as trocas ocorrerão em intervalos de 360.000 km no uso rodoviário e 180.000 km em aplicação severa. Com relação aos eixos traseiros, as trocas acontecem a cada 240.000 km na aplicação rodoviária e 120.000 km em uso severo.
FONTE: Transpoonline
