Depois de um ano difícil, a Ford Caminhões voltou ao ritmo normal de produção na fábrica de São Bernardo do Campo, em um turno, cinco dias por semana, segundo informou Oswaldo Jardim, diretor de operações de caminhões da Ford América do Sul. Durante 2012 a unidade trabalhou quatro dias por semana em alguns meses e teve períodos de férias coletivas, devido ao grande recuo nas vendas causado pela mudança na legislação de emissões, que deixou os veículos mais caros, e arrefecimento da economia.
As vendas de caminhões caíram quase 20% no mercado brasileiro em 2012 sobre 2011 e a produção retrocedeu mais ainda, 40,5%. A Ford teve resultados piores: os emplacamentos de veículos da marca tiveram queda de 28,2% e a linha de São Bernardo montou 24 mil unidades, número 44% inferior ao recorde de 2011, quando foi atingido o recorde de 43 mil caminhões fabricados na planta, em apenas um turno.
“Estamos programados para trabalhar cinco dias por semana em todo o ano”, diz Jardim. Mesmo com a entrada em linha do novo Cargo extrapesado, a partir do segundo semestre (leia aqui), o executivo avalia que não será necessário abrir mais um turno. “Em 2011 atingimos o recorde de produção da fábrica em apenas um turno, então temos capacidade suficiente no momento”, lembrou. A estimativa da Ford é de mercado total de caminhões de 150 mil unidades em 2013, com crescimento de 8% sobre 2012.
Atualmente na unidade de caminhões da Ford em São Bernardo são fabricados 12 modelos da linha Cargo, número que deverá aumentar com a chegada do extrapesado. O Série F deixou de ser produzido no fim de 2011 e a planta deverá fazer um novo caminhão leve para preencher essa lacuna, provavelmente algumas versões do Transit, hoje importado da Turquia.
A Ford Caminhões tem programa de investimento em curso para o período 2011-2015 que soma R$ 670 milhões, destinados ao desenvolvimento de produtos e atualização da fábrica, dos quais cerca de 50% já foram gastos, segundo informa Jardim.
FONTE: Automotive Business