História dos motores Scania V8

Hoje, o caminhão mais potente vendido no Brasil é o Scania R 620 lançado como Euro 5 no final de 2011. Mas você sabe qual é a história dos motores V8 da Scania no Brasil? Veja abaixo:

Lançado no Brasil, em meados da década de 70, o V8 é o sonho do transportador por agregar alguns diferenciais como conforto e, claro, potência. 

O primeiro modelo a ser ofertado ao mercado nacional foi o V8 de 14 litros, que possuía potência 350 cv e torque de 127 mkgf. 

Em 1975 chegou o LK 140, com motor V8 e 350 cv. Três anos depois, a Scania apresentou o LK 141, que dispunha de 375 cv e torque de 151 mkgf. Na virada da década, já nos anos 80,  a Série 2 chegou ao Brasil e junto com 

ela a introdução do T/R 142 lançados com potências e torques maiores, por conta da adição do Intercooler (refrigeração do ar comprimido).

Em 1991, com a chegada da Série 3, o modelo T 143 possuia 450 cv e torque de 195 mkgf. A produção dele foi interrompida só em 2001 com a chegada do modelo de 16 litros e motor V8 no corpo do R164, que deu início a série especial Rei da Estrada, por possuir 480 cv e torque de 224,5 mkfg.

Em 2008 é lançada a Série P, G e R, estando o motor V8 presente na versão de 500 cv e, o último lançamento foi o R 620, um motor de 16 litros, 620 cv e 305,8 mkgf. Na Europa, esse mesmo motor chega a 730 cv que, em um futuro próximo, poderá chegar ao Brasil.

FONTE: Revista Transporte Mundial