A Librelato Implementos Rodoviários realizou um evento no dia 20/7, no Laguna Tourist Hotel, em Laguna (SC), para mostrar os novos produtos da Linha Horizon. As novidades correspondem aos equipamentos das categorias graneleiro, carga fechada, basculantes, tanques e linha leve.
Segundo o diretor superintendente, José Carlos Sprícigo, os implementos da Linha Horizon 2014 devem entrar no mercado a partir do mês de outubro deste ano.
“Essa nova linha, com design moderno e arrojado, transmite exatamente a posição atual da empresa, em busca pelo crescimento continuo e inovador. Queremos, com estes lançamentos, expandir ainda mais o nosso mercado, conquistando assim, novos clientes e consequentemente aumentar as vendas”, disse Spricigo.
Novos modelos
A linha basculante, assim como a categoria de carga fechada, conta com os semirreboque 3 eixos, 3 eixos distanciados, semirreboque articulado 4/6 eixos e rodotrem. Voltados para transporte de carga a granel (minérios e cereais), os implementos dessas categorias contam com diferenciais como a caixa de carga com apoio que elimina o atrito e absorve impactos entre a peça e o chassi. O porta estepes é totalmente parafusado ao chassi, seguindo a tendência mundial de itens isentos de solda.
O semirreboque furgão lonado, utilizado para transporte de cargas paletizadas, apresenta lona lateral com trama 12×12 formada por fios verticais e horizontais, além de material auto-extinguível que evita a propagação do fogo. O frontal da caixa de carga do modelo tem formato abaloado, o que admite um tensionamento natural, tendo como benefício melhor efeito de aerodinâmica. O cavalete elevado dos engates elétrico e pneumático evitam o contato das mangueiras com a quinta roda e chassi do cavalo trator.
A nova linha silo conta com semirreboque 30m³ (03 eixos juntos); semirreboque 35m³ (3 eixos juntos ou distanciados); semirreboque 38m³ (3 eixos distanciados); semirreboque articulado silo 06 eixos 60m³ (30m³/30m³) – bitrenzão. Utilizados no transporte de pó (seco) a granel em geral, os implementos dessa categoria foram projetados com base no conceito europeu de estrutura monobloco, onde a caixa de carga soldada no chassi forma uma estrutura única. A caixa de carga, confeccionada em Aço estrutural SAC 300 de alta resistência, foi projetada para suportar pressão de descarregamento de 2,0bar 2,0kgf/cm². Possui geometria que possibilita descarga de 100% do produto.
A linha graneleira está disponível como semirreboque 3 eixos, 3 eixos distanciados, semirreboque articulado 4/6 eixos e rodotrem. A caixa de carga conta com nova vedação de tampa. O frontal da caixa apresenta-se no formato arredondado, o que permite maior resistência e isenção de colunas internas. Os comprimentos das tampas laterais foram reestudados para uma maior intercambiabilidade entre os comprimentos de caixa de carga dos semirreboques. A estrutura das tampas, agora totalmente metálica, compostas por dois modelos de perfis metálicos longitudinais e um vertical, produzidos em perfiladeira garantindo a qualidade no dimensional da peça. Houve redução de peso, melhora no sistema de vedação, facilidade na manutenção. O revestimento é em compensado naval especial para aplicação da linha rodoviária, com lâminas envolvidas por resina para total impermeabilização do composto.
O semirreboque carrega tudo (utilizado para transporte de cargas indivisíveis) é representado pelos modelos 2/3/4 eixos e dolly 2 eixos. O chassi apresenta longarinas formato “I”, projetadas para esforços longitudinais e geometria preparada a absorver esforços resultante ao movimento helicoidal do chassi. A lataforma de carga plana e rebaixada contém alças laterais para ancoragem da carga, protetor de rodado abaloado dotado de aletas transversais, evitando deslocamento lateral no momento e durante o carregamento. A unidade apresenta eixos de seção tubular circular para 13 toneladas de carga e suspensão rebaixada com balancins e suportes estampados.
A linha tanque (semirreboque 3 eixos, 3 eixos distanciados, semirreboque articulado 4/6 eixos, rodotrem e tanque semi elíptico – 3 eixos) é equipada com sistema multi-setas de aferição de volume em cada compartimento, proporcionando maior versatilidade no carregamento de líquidos diferentes sem problemas de excesso de carga.
No segmento de linha leve, a Librelato disponibiliza as carrocerias metálicas de coletor compactador, basculante monobloco e carga aberta.
O compactador – Implemento d e carregamento e descarregamento traseiro, destinado a coleta e transporte de resíduos domiciliares e industriais – dispõe de um reservatório hidráulico elevado impede a entrada de água no reservatório contaminando o óleo hidráulico, além de articulações compostas por sistema de lubrificação dotados de buchas poliméricas que dispensa a lubrificação.
Voltado para transporte de carga a granel (minérios e cereais), o monobloco conta com longarinas do chassi em formato “U”, fabricadas em aço estrutural ASTM A-36 espessura 8 mm. Sua caixa de carga tem capacidade de transportar de 8 a 16 m³.
Já na carroceria de carga aberta (para transporte de cargas a granel, fracionadas ou paletizadas), a caixa de carga está disponível em duas versões: tampa alta e tampa baixa. As laterais são em chapa de aço 4,25mm de espessura. O assoalho contém reforços em perfil “U” e mão francesa inferior, com a estrutura de chapa de aço especial de alta resistência e com 4,74mm de espessura.
Futuras instalações
Além da apresentação dos novos produtos, os diretores anunciaram que uma nova planta está sendo instalada em Capivari de Baixo (SC), e será responsável pela produção de implementos voltados para a área ambiental.
“Não podemos adiantar muitos detalhes a respeito deste projeto, mas posso garantir que haverá muita tecnologia nestes novos produtos”, ressaltou Spricigo.
Além disso, a companhia adquiriu recentemente uma área de terra de 620 mil metros quadrados em Criciúma (SC), onde deverá ser instalado um novo parque fabril.
“Nós jamais vamos parar de investir, pois quem ganha com isso são nossos clientes, que desfrutam de equipamentos de qualidade”, concluiu o diretor superintendente.
FONTE: Transporta Brasil