A Volvo Bus Latin America lança na Transpúblico o chassi com motor dianteiro da marca, B270F, com suspensão pneumática. Com este lançamento, que contou com a presença da concessionária Auto Sueco São Paulo, a Volvo amplia ainda mais sua oferta de produtos para transporte de passageiros no segmento rodoviário e urbano.
A solução de suspensão pneumática utilizada pela Volvo no chassi com motor dianteiro já é consagrada no mercado. É a mesma de outros modelos da marca e foi desenvolvida exclusivamente para o transporte de passageiros. O modelo possui configuração 4x2, permite uma ampla gama de carrocerias e é voltado para os segmentos urbano, rodoviário e de fretamento.
“É mais um diferencial que oferecemos aos nossos clientes. Com este modelo reforçamos nosso compromisso de desenvolver soluções que atendam as suas necessidades e que garantam a qualidade de vida no transporte de passageiros”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.
De acordo com o presidente, a decisão de produzir o chassi de motor dianteiro com suspensão a ar foi para atender aos pedidos de clientes tanto do segmento urbano quanto do rodoviário. “Nosso modelo com motor dianteiro está conquistando o mercado de semipesados. Foi lançado há menos de dois anos e já alcançou 10% de participação de mercado”, diz.
O modelo com suspensão pneumática reduz sensivelmente os níveis de vibração e ruído da suspensão e oferece mais conforto e segurança a motoristas e passageiros, já que a tecnologia absorve melhor os impactos da operação. A tecnologia utilizada pela Volvo confere estabilidade ao veículo e mantém a sua altura nivelada.
“Quando a Volvo lançou o modelo B270F, em 2011, entramos na disputa direta por um mercado onde nunca estivemos e conseguimos resultados expressivos. Agora, com a suspensão pneumática, apresentamos uma solução eficiente para as necessidades dos segmentos de transporte de passageiro”, reforça Mário Oliveira, diretor-superintendente da concessionária Auto Sueco São Paulo, que também esteve presente da Transpúblico.
Outro diferencial do B270F com suspensão a ar é reduzir os custos de manutenção e operacionais. “A manutenção do veículo com suspensão pneumática é mais fácil e rápida, característica que aumenta a sua disponibilidade e, consequentemente, a rentabilidade da operação”, destaca Idam Stival, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.
O B270F com suspensão pneumática passou por clínicas de produtos com clientes dos diferentes segmentos. “Durante os eventos, todos foram unanimes em destacar a robustez da solução”, comenta Stival.
Produzido com aço especial, que garante leveza e robustez ao mesmo tempo, o B270F é o chassi mais leve e econômico do mercado na categoria semipesado.
Linha Volvo
O lançamento do B270F com suspensão a ar amplia o portfólio de chassi da Volvo, que já é o maior e mais completo do mercado. A marca oferece 20 tipos de configurações que atentem às diferentes necessidades de transporte de passageiros urbano e rodoviário, que vai desde o ônibus híbridos até o biarticulado e o rodoviário 8x2.
FONTE: Assessoria de Imprensa Volvo
