O projeto para duplicação, restauração e adequação da capacidade da BR-381 prevê reformas em 303 km de extensão da rodovia em Minas Gerais. O trecho foi dividido em 11 lotes para contratação das empresas responsáveis pelas obras. Por enquanto, sete foram licitados. Outros três editais estão abertos desde o início de março e a previsão é que o último seja publicado nos próximos dias, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
As reformas foram cobradas pelo presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), senador Clésio Andrade, em diversos contatos com o Ministério dos Transportes. Segundo ele, além do risco de acidentes decorrente das más condições da rodovia, a BR-381 se tornou um gargalo à economia de Minas Gerais, uma vez que eleva os custos do transporte, impedindo investimento de empresas e indústrias.
O trecho que deve passar pelas alterações vai de Belo Horizonte até Governador Valadares. Além de novas pistas e restauração da atual, serão construídos cinco túneis, 34 pontes e 66 viadutos, 31 passarelas, 150 paradas de ônibus e implantação de 133 mil metros de defensas. O Ministério dos Transportes afirma que a obra é considerada prioritária para o governo federal.
O DNIT anunciou o lançamento dos editais há aproximadamente um ano. Neste mês, o órgão divulgou um balanço das medidas já adotadas e afirmou que estão de acordo com o cronograma.
Nos sete lotes já licitados, os consórcios contratados estão na fase de conclusão dos projetos executivos. As licitações ainda estão em andamento nos lotes 4 (que vai de Ribeirão Prainha até o acesso Sul de Nova Era), 5 (do acesso Sul de Nova Era até João Monlevade) e 8A (do entroncamento com a MG-435 em Caeté até o entroncamento com a MG-020). O edital que deve ser lançado neste mês é para as obras no lote 8B (do entroncamento com a MG-435 até o entroncamento com a MG-020, Avenida Cristiano Machado, em Belo Horizonte).
Além desses, o DNIT afirma que elaborará mais um anteprojeto de engenharia para a região de Governador Valadares, com a duplicação de 90km, especialmente em áreas rurais. O objetivo, segundo o Departamento, é licitar a obra ainda em 2014.
A BR-381, que tem 1.181 km de extensão, liga Minas Gerais, São Paulo e Espírito Santo. O fluxo intenso e a grande quantidade de acidentes registrados na pista fizeram com que trechos da rodovia tenham sido listados entre os cem mais perigosos do país pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), todos localizados entre o km 340 e o km 930.
FONTE: Agência CNT
