O setor nacional de caminhões deve enfrentar retração de até 10% em 2014, caso o decorrer do ano siga com o ritmo de vendas atual. A projeção é do presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para a América Latina, Philipp Schiemer, que recorreu ao PDV (Programa de Demissão Voluntária) na planta de São Bernardo no início desta semana por escassez de demanda.
A crise de exportação para a Argentina, principal mercado comprador dos veículos pesados brasileiros, ainda é o fator de maior preocupação, apesar de os países terem assinado memorando de entendimento para fortalecimento do comércio bilateral. Outra atenuante para o executivo é a atual situação do setor de caminhões. Houve queda de 10,7% nas comercializações de março ante fevereiro (9.337 unidades, contra 10.465), segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
O cenário deflagra força de trabalho excedente de 2.000 funcionários na montadora, que espera sanar parte deste montante com o PDV válido até 9 de maio. Segundo o diretor de comunicação e relações institucionais da marca, Luiz Carlos Moraes, a planta contém grande contingente de colaboradores com mais de 30 anos de casa, que são o foco da campanha. Há possibilidade de receber até 17 salários em um mês – a remuneração média da categoria na região é de R$ 4.500.
“Um PDV nunca é agradável para ninguém. Mas conversamos abertamente com nossos funcionários dizendo que é uma necessidade para manter a fábrica de São Bernardo eficiente”, afirmou Schiemer. “É melhor nos desfazermos de alguns funcionários do que de todos, e oferecemos condições atraentes para que eles tenham até uma recolocação no mercado.”
O presidente da Mercedes afirmou ainda que a crise do setor é visível a todos. A marca enfrenta problemas também em sua unidade de Juiz de Fora, em Minas Gerais. Metade dos 900 operários entrará em férias coletivas entre 22 de abril e 11 de maio.
MARKET SHARE
Uma vez que projeta vendas mensais médias de 10 mil caminhões neste ano, Schiemer conteve a animação demonstrada em 2013 em ultrapassar a MAN/Volkswagen na liderança geral do mercado de caminhões. Na época, o cenário era de 12 mil vendas por mês. O lema da Mercedes no momento é rentabilidade. Nas palavras do gerente de marketing de caminhões, Gilson Mansur, “ser líder de mercado não garante mais dinheiro no bolso.”
FONTE: Diário do Grande ABC
