Entre os meses de janeiro a abril de 2014, a Scania emplacou 520 caminhões semipesados, o que representa um crescimento de 40% sobre as 369 unidades negociadas nos mesmos meses do ano passado. A versão mais emplacada do P 310 é a 8x2, com 383 unidades, alta de 97% sobre os 195 caminhões idênticos vendidos no mesmo período em 2013.
“Das 520 unidades de semipesados emplacadas pela Scania neste ano, quase 75% foram do P 310 8x2. Em 2013, nas mesmas bases de comparação, a participação do modelo dentro do mix da marca foi de 53%”, conta Victor Carvalho, gerente executivo de Vendas de Caminhões da Scania no Brasil.
A decisão de equipar o caminhão com a caixa Opticruise é apontada, pela montadora, como um dos fatores decisivos para o aumento nas vendas do modelo. “A Scania vem sendo pioneira nos semipesados desde que entrou nesse segmento em 2010. A marca foi a primeira a oferecer caixa automatizada como opcional, e desde o início do ano tornou-a item de série para toda a gama, um avanço importante para a categoria”, afirma Carvalho.
Recentemente, a empresa Trans Kothe comprou 36 caminhões Scania P 310 8x2 para o transporte de carne refrigerada em baús implementados como câmara fria por todo o Brasil. “Dois fatores decisórios para nossa escolha, além da confiança na marca, foi saber que o P 310 sai de série com o quarto eixo com garantia original de fábrica e caixa automatizada. O Opticruise está confirmando a mesma fama já reconhecida pelo uso na linha pesada, e sua performance é excelente. Os motoristas dizem que é como dirigir um automóvel”, explica Josiney Fermino, diretor Operacional da Trans Kothe.
A transportadora possui 10 filiais no Brasil e contra com uma frota de 352 caminhões, sendo 312 rodoviários e 40 semipesados. Deste total, 70% dos produtos são da marca sueca. A negociação dos 36 veículos foi intermediada pela concessionária MCM Gurupi, do Tocantins (TO). “Outro diferencial é a cabine-leito. Nossos clientes pediram que usássemos semipesados para facilitar a distribuição nos grandes centros e assim evitar as restrições a caminhões grandes. Como a frota roda bastante, 10 mil quilômetros por mês, o conforto da cabine ajuda o motorista a descansar melhor”, finaliza Fermino.
FONTE: Transpoonline
