Segundo as concessionárias, esse aumento irá contribuir para o excesso de carga nos caminhões, consequentemente o desgaste no pavimento das rodovias seria maior, aumentando também a insegurança nas rodovias. Com base nesse argumento as concessionárias já preparam um novo reajuste nas tarifas de pedágios de todo o país.
Mas a verdade é que esse aumento de 10% na tolerância de peso por eixo, não significa que os caminhões poderão circular com mais peso. Atualmente o sistema de pesagem mais comum nas rodovias brasileiras é o de pesagem por eixo, ou seja, cada eixo possui o limite de peso liberado por lei. Devido ao deslocamento da carga na carroceria durante a viagem, muitos caminhões ao serem pesados apresentavam excessos em alguns de seus eixos, mesmo não estando com excesso de carga. Consequentemente multas por excesso de carga eram aplicadas de forma indevida.
Como forma de evitar a aplicação de multas indevidas, a tolerância que antes era de 5% passou a ser de 10%, ou seja, tomando o eixo dianteiro como exemplo, a lei permite até 6 mil quilos sobre ele, com a nova tolerância, o caminhão ao ser pesado pode apresentar até 6600 quilos no eixo dianteiro.
Resumindo, mais uma vez mudanças na lei estão sendo distorcidas como forma de justificar futuros reajustes nas tarifas de pedágios.
TEXTO: Lucas Duarte - Blog Caminhões e Carretas
