O líder empresarial refere-se ao Artigo 19 da Resolução que diz que é obrigatória a identificação eletrônica do veículo automotor de carga inscrito no RNTRC, na forma a ser estabelecida pela ANTT, mediante instalação de Dispositivo de Identificação Eletrônica.
Ao passar por pontos de fiscalização - antenas, haverá a leitura dos dados do caminhão e se houver irregularidades, roubo de carga e do veículo, imediatamente será comunicado à Polícia ou a ANTT para atuar o motorista.
Outra mudança para o controle está no Artigo 23 da 4.799 que indica o cruzamento de informações de veículo e carga, ou seja, antes de iniciar qualquer operação, é obrigatório conseguir o número do Ciot e nele constar dados do CPF ou CNPJ e o RNTRC do transportador, nome do motorista, forma de pagamento do frete, data e hora do início da viagem, valor do pedágio, entre outros itens exigidos.
Os presidentes dos Sindicatos falaram das muitas dúvidas, mas Lopes adiantou que nos próximos dias a Agencia Nacional de Transportes Terrestre (ANTT) deve definir como e onde será feito o recadastramento e o treinamento de quem for atender a empresa de transporte rodoviário de cargas, o autônomo e as cooperativas. E os detalhes estão na Resolução da ANTT.
Flávio Benatti, ao ouvir as reclamações dos transportador a essas inúmeras exigência, garantiu que "evoluímos muito, a ponto de receber adesivos com tarja de segurança, com papel moeda, criptografia", ao falar do adesivo que será instalado na parte externa da porta caminhão e onde estiver parada ser fiscalizado pelos técnicos da ANTT e ou da Policia Rodoviária Federal através do aplicativo de celular que lê esse o código dessa tarja ou pelos totens instalados ao longo das rodovias.
Mas Benatti afirmou que no segundo semestre do ano que vem o RNTRC será feito para os veículos de cargas próprias. Ele e Pedro Lopes, ao saber da descrença de alguns presidentes de sindicatos da efetividade do Registro para coibir a concorrência desleal e da pouca fiscalização, disseram que os embarcadores também terão que se adequar e só contratar quem tem o RNTRC, pois é necessário a inclusão do número do Registro no Ciot. Do contrário ficarão sem caminhão.
E eles defendem ainda, que seja feito um trabalho junto aos agentes de segurança para que haja integração das policias e da ANTT na fiscalização que vai ajudar a coibir também o roubo de carga o roubo de carga. Mas também fazer leis que cancelem os CNPJs e tomada de tomadas as mercadorias como lacre do estabelecimento.
FONTE: Fetrancesc
