O acordo foi fechado em uma reunião nesta quinta-feira (1º) entre o presidente a agência, Jorge Bastos, e o coordenador da bancada federal do estado, senador Waldemir Moka (PMDB).
Na ocasião, segundo a assessoria do parlamentar, foi entregue um documento assinado pelos demais senadores e deputados federais sul-mato-grossenses expondo algumas dificuldades dos usuários com relação às tarifas, tendo em vista que elas estão acima do que havia sido anunciado na época da concessão.
Na época da privatização, o valor mínimo havia sido estipulado em R$ 4,38. Porém, o contrato previa que a CCR só poderia começar a cobrar dos motoristas quando pelo menos 89 quilômetros de duplicação estivessem concluídos.
A empresa trabalhou por 18 meses até conseguir bater essa meta, o que indica que o valor estava defasado e precisa ser reajustado.
O aumento levou em conta a inflação com base do IPCA, que gerou acréscimo de R$ 1,33; as perdas provocadas a partir da Lei dos Caminhoneiros, que isentou do pedágio os eixos suspensos e somou mais R$ 0,66 no preço e as despesas que ocorreram fora de contrato, que adicionaram mais R$ 0,12, totalizando cobrança mínima de R$ 4,70.
Moka também reclamou da instalação da praça de pedágio da Capital entre o município e o distrito de Anhanduí, onde os moradores têm pagado pedágio integral para chegar até a área urbana. Assim, ele pede revisão e adoção de uma tarifa diferenciada para os moradores do vilarejo.
FONTE: Campo Grande News
