O rotor tem 8,75m de diâmetro e 5 m de altura. Somando tudo, são 675 toneladas.
O trabalho está sendo feito pela Transdata, especializada em cargas especiais. No trecho inicial (350km), a viagem segue da fábrica da Andritz, em Araraquara (SP), onde o rotor foi fabricado, até o porto de Santos. O deslocamento é em baixa velocidade (20km/h) e cerca de 80% do trajeto é feito à noite, conforme orientação das concessionárias das rodovias.
De Santos, o rotor seguirá de barco para a bacia do rio Xingú, na região Norte do Brasil. Ao todo, a viagem poderá levar 90 dias.
