“Trabalhamos continuamente para garantir evoluções importantes em nossos veículos, de forma que estejam sempre alinhados ao que o cliente precisa e em prol da mobilidade em todo o país. Nossa premissa é ouvir o mercado e esses modelos são reflexo disso, exemplos de sucesso da linha Volksbus, líder absoluta em vendas para fretamento graças à sua qualidade e custo-benefício”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.
Volksbus com suspensão 100% pneumática
Os visitantes do evento poderão conhecer de perto os atributos do recém-lançado Volksbus 17.230 OD com suspensão 100% pneumática, que chega como uma evolução de conforto para o modelo já consagrado no país. Assim como a versão com suspensão metálica — que também estará em exposição —, o veículo traz características reconhecidas como diferenciais por frotistas de todo o país.
Seu trem de força exclusivo proporciona robustez à aplicação de fretamento, com o motor MAN D08, de 225 cv e quatro cilindros, que dispensa o abastecimento com Arla 32 e é dotado do sistema de freio motor EVB (Exhaust Valve Brake). Juntamente com a transmissão ZF 6S 1010 BO, de seis velocidades, essa composição proporciona as condições ideias de aplicação, influenciando diretamente no custo operacional do veículo.
Com freio de 410 mm, essa configuração oferece ainda segurança superior, assegurando maior poder de frenagem e durabilidade dos componentes, o que resulta em maior disponibilidade do veículo, com reduzido custo de manutenção. Indicado para carrocerias de até 13,2 metros, o Volksbus 17.230 OD tem todas as características necessárias para atuar no transporte público, seja de fretamento ou urbano, com confiabilidade.
Mais potência e motor traseiro para fretamento
Para as aplicações que requerem mais potência, a MAN Latin America vai apresentar o Volksbus 17.280 OT, ideal para as aplicações de fretamento e rodoviário de curta distância, bem como aplicações urbanas com alta demanda de passageiros.
Seu motor MAN D08, de seis cilindros, disponibiliza 277 cavalos de potência e também dispensa o Arla 32. Dois estágios de sobrealimentação (dois turbocompressores) e o sistema de injeção Common Rail complementam seu pacote para assegurar excelente desempenho mesmo em baixas rotações.
Já a transmissão mecânica ZF 6S 1010 BO, com acionamento a cabo e servoassistida, é uma das responsáveis pelo maior conforto do motorista e pela maior durabilidade de todo o conjunto. Há ainda opção: o modelo pode vir na versão V-Tronic, equipado com transmissão automatizada com todos os atributos já reconhecidos pelo mercado.
Ideal para carrocerias de até 13,2 metros, o modelo é oferecido com entre eixo de 3.000 mm na versão de versão de fretamento, o que permite a instalação de bagageiro passante. Os visitantes poderão ainda passar pelo estande da montadora no evento para conhecer a oferta completa de chassis Volkswagen para fretamento, que inclui veículos como os Volksbus 9.160 OD, 15.190 OD, 17.260 OD e 15.230 OT.
FONTE: MAN Latin América
