Um dos maiores fabricantes mundiais de veículos comerciais, a Volvo mostra na Fenatran 2015 sua linha de caminhões pesados e semipesados atualizada recentemente. Foi a maior renovação de veículos feita pela empresa desde que começou a produzir no País. O já lendário FH exposto no estande da Volvo é um caminhão totalmente novo, com uma cabine 1 metro cúbico maior que seu antecessor. Os VMs também são muito recentes, lançados com novas opções de configuração e novos visuais externo e interno.
O FH é um caminhão conectado, pois tem as mais avançadas tecnologias de telemetria já criadas para o transporte. Ele sai de fábrica preparado para receber, por exemplo, o I-See, um espetacular sistema que reconhece as estradas por onde o caminhão já passou, tornando a troca de marchas mais eficiente e proporcionado melhor desempenho e menor consumo de combustível.
Outro caminhão exibido na Fenatran é o FMX, desenvolvido para o transporte pesado em condições severas. Ele é oferecido com um potente motor de 540cv, além das potências de 370cv, 380cv, 420cv, 460cv e 500cv. O modelo pode sair de fábrica com as novas configurações de tração integral 4x4 ou 6x6. O FMX tem ainda uma opção de eixo para 150 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) e uma caixa de câmbio eletrônica
I-Shift configurada para operações off-road. “É veículo vocacionado para aplicações em construção, mineração e cana-de-açúcar”, afirma Francisco Mendonça, gerente de caminhões Volvo.
O estande terá também o FM, caminhão que recentemente foi inteiramente renovado, com novo interior, nova arquitetura eletrônica e outras soluções. O FM pode sair da linha de produção com um motor de 380cv de potência, ou com o já consagrado motor de 370cv, com configurações 4x2, 6x2 e 8x2 e um novo eixo traseiro que eleva sua capacidade de carga para 65 toneladas de PBTC, garantindo maior robustez.
Linha VM
A linha VM também foi completamente renovada há pouco tempo. São modelos 4x2, 6x2 e 6x4, 8x2 e 8x4, com grandes mudanças externas e visual muito próximo ao dos caminhões FH. A parte frontal da cabine foi totalmente redesenhada, com faróis e luzes diurnas (day running light) de LED em forma de “V”. Todo o módulo do para-choque que envolve os faróis foi renovado com uma estrutura em termoplástico, uma grade e uma tampa para engates de reboque. O caminhão também tem um avançado painel frontal superior, que toma boa parte da frente do veículo, dando ao conjunto uma impressão de continuidade. Internamente, a Volvo manteve a excelente ergonomia do VM, reconhecido como o melhor ambiente de trabalho dos veículos de carga nesta categoria.
FONTE: Volvo
