Os resultados alcançados com as ações do Projeto Conquest, para ampliação ainda maior das exportações fizeram com que, somente no terceiro trimestre a Marcopolo registrasse na receita a exportação de 928 ônibus do Brasil, metade do total alcançado durante todo o ano de 2015. As exportações cresceram 102,2% em unidades físicas e 79,0%, em receita, e os negócios provenientes das operações internacionais, 13,7%. Se a empresa dependesse somente do mercado brasileiro, desde 2013, seus negócios teriam encolhido quase 75,0%, quando as vendas no Brasil alcançaram mais de R$ 2 bilhões nos primeiros nove meses daquele ano.
Entre os principais destaques do terceiro trimestre estão a alienação parcial do investimento da Marcopolo na empresa canadense New Flyer Industries (NFI); a consolidação da San Marino/Neobus, desde agosto, e a melhora do seu market share na produção brasileira. A demanda nacional absorveu apenas 1.223 unidades (45,3%) do total de 2.701 registradas no período pela companhia.
O market share geral da Marcopolo no Brasil subiu para 49,1% no 3T16, contra 33,9% no 2T16 e 39,7% no 3T15. A consolidação da Neobus, desde agosto, contribuiu com 7,3 pontos percentuais de participação no trimestre. Mesmo desconsiderando o efeito da consolidação da Neobus, a participação da Marcopolo no 3T16 mostrou evolução em todos os modelos quando comparado ao 2T16. No segmento de rodoviários, o aumento foi de 9,8 pontos percentuais em relação ao 2T16, com participação de 71,8%.
A alienação de 4,5 milhões de ações detidas pela Marcopolo na New Flyer, equivalente a 7,4% de participação no capital social da Companhia, gerou uma entrada de caixa de R$ 339,9 milhões. Essa operação, aliada à implementação das demais ações para a ampliação da atuação nos mercados de exportação, redução de despesas e custos indiretos, aumento da eficiência operacional através da adoção dos conceitos LEAN e consolidação da Neobus após a recente aquisição do controle total da empresa, permitiu à Marcopolo fortalecer ainda mais a sua competitividade nos mercados de ônibus brasileiro e mundial.
A empresa prevê a manutenção dos atuais níveis de exportação em razão da demanda aquecida do mercado externo. Ainda que o real tenha se valorizado quase 20,0% no ano, as exportações seguem sustentando os resultados e a produção da Marcopolo no Brasil, especialmente de veículos rodoviários pesados.
No mercado interno, a demanda continua deprimida e ainda sem sinais de retomada. No segmento de rodoviários, entretanto, ocorreu um aumento pontual de pedidos, decorrente da proximidade com o período de férias de verão. Além disso, a Marcopolo fechou contrato para o fornecimento de 200 ônibus escolares para o programa Caminho da Escola, que começaram a ser produzidos no quarto trimestre.
Nas unidades controladas no exterior, a receita líquida da Polomex, no México, e da Volgren, na Austrália, cresceram 26,0% e 24,3%, respectivamente. A unidade do México mostra boa recuperação em volumes e resultados nesse segundo semestre de 2016, após um primeiro semestre de baixa demanda. Parte desse crescimento foi decorrente de vendas de ônibus rodoviários através de exportações de KD’s a partir do Brasil, reflexo do novo modelo de negócio que possibilita à Polomex montar veículos com outras marcas de chassis. Na unidade australiana, o aumento de 25,5% de unidades físicas faturadas explica o crescimento da receita no trimestre.
FONTE: Marcopolo
