As dificuldades se intensificaram há dois anos, quando houve um aumento significativo do número de caminhões no mercado. Naquele momento, muitas empresas de outros setores e até profissionais liberais se interessaram e acabaram ingressando no transporte rodoviário de cargas. Em consequência, junto com outros imprevistos nas lavouras, as tarifas de fretes começaram a cair, gerando prejuízos.
Segundo o diretor-executivo da ATC, Miguel Mendes, o setor de transporte rodoviário de cargas é o maior gerador de renda, impostos e de empregos diretos e indiretos de Rondonópolis e região, com estimativa de mais de 20 mil trabalhadores atuando em prol do mesmo de forma direta ou indireta.
Quanto aos reflexos desta crise, aponta o aumento do número de desempregados e o enfraquecimento do comércio local, com o fechamento de muitas empresas que dependem do setor.
“Inclusive não está descartada uma Paralisação de caminhoneiros autônomos ainda este mês” afirma o Diretor.
“A crise no segmento não é fruto de mau planejamento por parte do setor e sim por uma política errada do Governo que autorizou há dois anos, o BNDES a financiar, com taxa de juros subsidiadas, a aquisição de caminhões e carretas, com o intuito de fomentar a fabricação e comercialização destes bens. Com isso, reforça que muitos empresários de outros setores acabaram se aventurando no segmento achando que poderiam enriquecer da noite para o dia.” Explica o Diretor.
No Brasil
A Comissão na Câmara Federal definiu a política de preços mínimos a serem praticados para o frete. O projeto de lei 528/2015, que cria a Política de Preços Mínimos do Transporte Rodoviário de cargas, foi aprovado por unanimidade pelos deputados federais que compõe a Comissão de Viação e Transporte na Câmara Federal em dezembro de 2016.
A aprovação era pleiteada pelo setor do transporte de cargas desde 2015 diante à crise pela qual passa. Os transportadores autônomos e frotistas chegaram a ameaçar entrar em greve novamente caso o projeto não fosse acatado pelos parlamentares. O projeto agora encontra-se na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania para análise.
A crise econômica fez a atividade de transporte de carga rodoviária cair 7,5% no último ano. Os caminhoneiros reclamam que a oferta de serviço faz o frete cair; além disso, o pedágio e o diesel tiveram aumentos acima da inflação. Em todo o Brasil, 37 motoristas de transportadoras foram demitidos. A expectativa é que a demanda do agronegócio ajude a reverter as perdas do setor.
Projeto de Lei 528
O projeto de lei 528/2015 foi criado após as paralisações realizadas no primeiro semestre de 2015, aonde em Mato Grosso todas as principais rotas de escoamento da produção agropecuária com destino aos portos chegaram a ficar bloqueadas.
O projeto visa o estabelecimento de uma tabela de preço mínimo para o frete, que hoje não cobre os custos de operação do setor de transporte de cargas.
O setor do transporte de cargas, principalmente de grãos, vem passando por uma crise há três anos aproximadamente, tendo o “enterro do segmento” com a quebra da safra 2015/2016, onde somente entre soja e milho foram quase 9 milhões de toneladas a menos produzidas .
Em 2015,os caminhoneiros em Mato Grosso chegaram entre os meses de fevereiro e março a bloquear as principais rotas de escoamento da produção de grãos. Em todo o país foram realizados manifestos em prol de melhores condições de trabalho e um frete que cubra os custos de produção.
FONTE: Agora MT
No dia que pararem de verdade, o governo vai fazer até oq nunca foi pedido! Vai facilitar compra de caminhão vai trocar o velho por um novo arcando com os custos, todos veremos o presidente da República implorando a volta! Basta para isso acontecer, todos deixarenda de lado esse discurso de que tenho que pagar minha prestação, tenho q botar comida na mesa. Eu aínda verei a presidência implorar!!!! Só não vai adiantar parar, é com a primeira regalia posta, todos abrirem as pernas!!!
ResponderExcluirÉ triste ver uma classe tão sofrida pagar pelos maus políticos óleo diesel caríssimo pedágios caríssimo manutenção caríssima impostos e mais impostos o setor do transportes não aguenta mais tanta corrupção e quem paga é o povo somos nós caminhoneiros o setor está falido leis trabalhistas que estão acabando com a vontade dos transportadores gerar mais empregos não estão olhando o lado dos empresários só estão sugando quem gera empregos governo canalha 13 anos no poder o pt arrasou o país e agora o que estamos vendo esse governo segue para o mesmo caminho por isso gostaria de ver os militares no comando desse país pra acabar com a farra desses governantes corruptos covardes canalhas traidores da Patría
ResponderExcluirNao sei em que acreditar mais. Cada dia mais exigencias e diesel subindo sem frete e oque tem so da pra despesa. Oque fizeram com o tranporte brasileiro por favor. Vivo dessa profissao dos meus pais que passaram pra mim. E estou quase 18 anos na estrada e o pouco que consegui to perdendo.
ResponderExcluirCaminhoneiro não sabe fazer paralização so sabe trança rodovia e leva surra da Polícia para em casa e não na rodovia
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