Preventiva
Se quer evitar dores de cabeça e zelar pelo bom desempenho da sua frota, considero a manutenção preventiva uma boa medida. Por ser feita de forma planejada, os custos podem ser estimados, o que permite uma flexibilidade na compra de reparos e até na escolha da data de parada do veículo, para que não tenha impactos negativos na operação.
Dentre os ajustes a serem realizados, indico revisão da mecânica e elétrica, trocas ou verificação do nível de óleo e outros equipamentos. São vários benefícios para a adoção dessa manutenção, dentre eles a redução de acidentes, maior segurança para o condutor e o crescimento do tempo de vida útil do caminhão.
Corretiva
Como gestor já me deparei com pedidos urgentes de reparo por decorrência de falhas ou acidentes. Quando isso acontece, o custo para empresa fica muito alto, pois não há tempo para cotar peças com vários fornecedores, nem negociar preço, pois a prioridade é consertar o veículo para evitar o impacto na operação.
Dessa forma, a manutenção corretiva é adequada para problemas de bateria, falhas no freio, alta temperatura nos motores, consumo excessivo de combustível, entre outros.
Preditiva
É a mais adequada, sob o meu ponto de vista, quando há uma gestão de acompanhamento das condições mecânicas e elétricas dos veículos. Tem como objetivo detectar com antecedência os possíveis problemas, antes que fiquem sérios. Alguns equipamentos podem auxiliar no diagnóstico exato, como câmeras termográficas, rastreadores e testes de vibração.
Com esse tipo de reparo é possível verificar componentes que se desgastam antes da expiração dos prazos estipulados pelo fabricante. Isso porque depende da regularidade do uso e do peso transportado pelo veículo, por exemplo.
Artigo - Lauro Freire é diretor e sócio co-fundador da BgmRodotec é uma empresa de tecnologia especializada em soluções para transporte de cargas e passageiros.
