Esse crescimento gera impactos positivos na demanda por serviços de transporte. O efeito ocorre porque se elevam os deslocamentos de produtos a partir das regiões produtoras – especialmente commodities – com destino a outros países; e dos portos, quando as mercadorias vêm do exterior, com destino aos centros de consumo brasileiros.
Números do FMI (Fundo Monetário Internacional) também apontam para resultados positivos na economia. Cálculos da organização internacional indicam um crescimento de 3,7% no PIB (Produto Interno Bruto) mundial e de 1,1% no Brasil para 2017. E as projeções são de que, em 2018 e em 2019, os resultados sigam positivos.
“Uma vez que o transporte, ao facilitar o deslocamento de cargas e de passageiros no território nacional, fornece serviços para todas as áreas da economia, a melhoria do PIB, em 2017 e nos próximos anos, deverá impactar positivamente o setor, que foi severamente prejudicado pela recessão de 2015-2016”, destaca o boletim da CNT.
Contudo a análise da Confederação Nacional do Transporte afirma que o momento é de “otimismo moderado, uma vez que a continuidade do processo de recuperação da economia brasileira depende fundamentalmente da solução de alguns entraves, tais como a aprovação da Reforma da Previdência, a retomada dos investimentos públicos em infraestrutura, a intensificação dos programas de concessões e o prosseguimento com as reformas essenciais do Estado, como a simplificação do sistema tributário”.
Conjuntura do Transporte
Trabalho inédito da Confederação Nacional do Transporte, o boletim Conjuntura do Transporte - Macroeconomia foi desenvolvido com o objetivo de avaliar como a conjuntura econômica mundial e doméstica impacta o setor. O boletim será divulgado mensalmente e contará com a análise de temas relacionados a três grandes áreas: macroeconomia, investimentos e desempenho do setor de transporte no Brasil.
Dessa forma, a CNT lança mais uma ferramenta para contribuir com os transportadores brasileiros ao fornecer mais uma fonte de informação a fim de que se prepararem para os efeitos das variações que ocorrem nos mercados mundial e doméstico.
Acesse a íntegra: Conjuntura do Transporte – Macroeconomia
FONTE: CNT
