“Possuímos a linha mais completa de veículos do mercado mexicano, desde o novo MP Volare, o menor modelo produzido, até os Double Decker MP 180, passando pelos urbanos convencionais e articulados, e rodoviários para curtas e longas distâncias”, enfatiza Paulo Andrade, diretor-geral Marcopolo México. “O mais importante é que esta ampla variedade de modelos é cada vez mais desenvolvida e produzida localmente, da engenharia à fabricação, com ênfase e valorização da indústria e da mão de obra local, reconhecida pelo seu elevado padrão de qualidade e capacitação”, destaca.
Paulo Andrade anuncia, na Expo Foro, outra grande novidade: até o final do ano, a Marcopolo vai aumentar a autonomia da engenharia e vai produzir na fábrica de Monterrey também os modelos rodoviários. “Para isso, faz quase um ano que estamos investindo grandes esforços para integrar a Marcopolo México com a gestão de negócios da empresa e as demais operações globais, além de também potencializar as nossas atividades de engenharia, visando a fabricação completa da família MP de rodoviários (MP 105, MP 120, MP 135 e MP 180)”, explica o executivo.
Ampliação da participação de mercado e novos segmentos
O lançamento dos novos modelos está alinhado à estratégia da Marcopolo no mercado mexicano de ampliar a sua participação nos mais diferentes segmentos, como fretamento e turismo, e de micros urbanos, que oferecem para os operadores mais eficiência, com manutenção simplificada e rápida.
Os novos modelos no portfolio de produtos da marca são o MP Volare, Mega TR, MP 60 TR, MP 60 Express ART, MP 60 LE, MP 60 CNG e MP 120 com chassi Volvo B11R.
MP Volare
Primeiro miniônibus fabricado na unidade de Monterrey, o MP Volare tem características únicas de conforto, segurança e eficiência. Com 2,33 metros de largura externa, o veículo foi desenvolvido para o segmento executivo e de turismo. Pode transportar mais passageiros que os modelos disponíveis no mercado e proporciona elevado nível de conforto, com amplo espaço para circulação no corredor central.
“O veículo será oferecido com chassis Volkswagen e Mercedes-Benz, duas opções de comprimento, 8,7m e 9,15m, e atende aos desejos dos operadores mexicanos, que a cada dia procuram modelos que tenham como diferenciais maior conforto, segurança, sofisticação e rapidez nos deslocamentos. A largura interna é 2,25m, com 1,905 m de altura interna”, comenta Paulo Andrade.
Mega TR
O novo Mega TR apresenta um novo conceito de versatilidade que se adapta facilmente às exigências do transporte coletivo de passageiros em centros urbanos. Foi projetado especialmente para ser um veículo ágil, econômico e seguro, o que representa um grande diferencial no mercado seguindo os padrões de qualidade e tecnologia Marcopolo. Produzido com estrutura de aço galvanizado e capacidade para 41 passageiros, o veículo pode ter de 8,55m a 10,85m de comprimento e 3,34m de largura.
Líder no segmento de dois pisos – Double Decker
Em 2017, a Marcopolo consolidou a sua posição de liderança no segmento de ônibus rodoviários de dois pisos. Em menos de um ano, a empresa forneceu aos operadores mexicanos 150 unidades do MP 180, sobretudo para aplicações em turismo de longa distância e interprovincial.
O resultado alcançado ao longo de 2017 ocorreu, sobretudo, em razão do fornecimento do modelo MP 180, exclusivo para o mercado mexicano e que incorporou novidades e itens tecnológicos inéditos, oferecendo padrão superior de conforto, segurança e ergonomia.
“Mais importante que o volume entregue aos clientes é que isto demonstra o sucesso que o nosso produto já alcançou. A aceitação dos passageiros também foi excelente, sobretudo com relação à configuração, ao conforto e ao acabamento superior dos ônibus”, explica Paulo Andrade, diretor-geral Marcopolo México.
Marcopolo México
Início de atividades – 1999
Área – 547.625 m²
Área construída – 42.209 m²
Funcionários – 900
Capacidade de produção – 4.500 unidades por ano
FONTE: Marcopolo
