“A Volvo Trucks apoia há muito tempo o comboio porque beneficia empresas de transporte de cargas e motoristas profissionais por meio de operações mais seguras e mais eficientes”, disse Per Carlsson, presidente interino da Volvo Trucks North America. “Continuamos nos preparando para a implantação de caminhões com maior capacidade de comunicação de veículo para veículo que suportam níveis mais altos de ADAS (Advanced Driver Assistance System). Sabemos que essas tecnologias farão parte do nosso futuro, mas o tempo exato depende de muitas coisas, como regulamentações, infraestrutura, padrões de segurança e demanda do mercado ”.
O primeiro comboio de caminhões composto por três Volvo VNL atrelados a dois semirreboques foi testado na NC 540, a Triangle Expressway e se tornou o primeiro teste público da tecnologia semi-autônoma entre uma grande fabricante de caminhões e uma empresa de transporte nos EUA. A Tecnologia de "Platooning" usa um nível relativamente baixo de automação. O motorista do caminhão principal está no controle, e os outros caminhões no comboio seguem automaticamente.
Através do CACC, uma tecnologia de comunicação sem fio veículo-veículo (V2V), os caminhões e semirreboques permaneceram em constante comunicação. Os três conjuntos viajaram a uma velocidade de até 62 km/h, mantendo um intervalo de tempo de 1,5 segundos, mantendo uma distância mais próxima do que é comum em caminhões rodoviários.
O sistema de comunicação veículo-veículo ajuda a reduzir o tempo de reação para a frenagem e permite que os veículos sigam mais perto, combinando automaticamente a velocidade e a frenagem um do outro. A tecnologia avançada tem como objetivo ajudar nas operações rodoviárias de longa distância e não substituir motoristas profissionais qualificados.
De acordo com a Volvo Trucks, quando os caminhões circulam próximos uns aos outros, a eficiência de combustível é melhorada devido a redução do arrasto. Além disso, a redução da distância de deslocamento entre os veículos também permite uma maior utilização das rodovias, ajudando a aliviar o congestionamento do tráfego.
“A FedEx foi construída com base na inovação que continua a ser parte integrante da cultura e estratégia de negócios da FedEx”, disse Gloria Boyland, Vice-Presidente Corporativa de Operações e Suporte de Serviço da FedEx Corporation. “Temos o prazer de colaborar com a Volvo Trucks e a North Carolina Turnpike Authority para saber mais sobre como a tecnologia de “platooning” pode beneficiar nossos colaboradores e melhorar a eficiência de combustível da nossa frota.”
A Volvo Trucks e a FedEx planejam continuar desenvolvendo a tecnologia Volvo CACC na NC 540 em um futuro próximo, com o objetivo de continuar aprendendo sobre os benefícios potenciais oferecidos pelo comboio de veículos. Além disso, este teste avançado permitirá que os participantes se adaptem aos desenvolvimentos tecnológicos e regulatórios que determinarão a viabilidade comercial da tecnologia de platooning nos Estados Unidos.
TEXTO: Lucas Duarte
Caminhões e Carretas
O sistema de comunicação veículo-veículo ajuda a reduzir o tempo de reação para a frenagem e permite que os veículos sigam mais perto, combinando automaticamente a velocidade e a frenagem um do outro. A tecnologia avançada tem como objetivo ajudar nas operações rodoviárias de longa distância e não substituir motoristas profissionais qualificados.
De acordo com a Volvo Trucks, quando os caminhões circulam próximos uns aos outros, a eficiência de combustível é melhorada devido a redução do arrasto. Além disso, a redução da distância de deslocamento entre os veículos também permite uma maior utilização das rodovias, ajudando a aliviar o congestionamento do tráfego.
“A FedEx foi construída com base na inovação que continua a ser parte integrante da cultura e estratégia de negócios da FedEx”, disse Gloria Boyland, Vice-Presidente Corporativa de Operações e Suporte de Serviço da FedEx Corporation. “Temos o prazer de colaborar com a Volvo Trucks e a North Carolina Turnpike Authority para saber mais sobre como a tecnologia de “platooning” pode beneficiar nossos colaboradores e melhorar a eficiência de combustível da nossa frota.”
A Volvo Trucks e a FedEx planejam continuar desenvolvendo a tecnologia Volvo CACC na NC 540 em um futuro próximo, com o objetivo de continuar aprendendo sobre os benefícios potenciais oferecidos pelo comboio de veículos. Além disso, este teste avançado permitirá que os participantes se adaptem aos desenvolvimentos tecnológicos e regulatórios que determinarão a viabilidade comercial da tecnologia de platooning nos Estados Unidos.
TEXTO: Lucas Duarte
Caminhões e Carretas
