O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) anunciou no início deste mês o estudo prioritário e imediato de treze medidas que podem alterar as regras do transporte e do trânsito brasileiro. Dentre elas, cinco afetam diretamente o transporte rodoviário de cargas no país.
A determinação do estudo de viabilidade das medidas acontece após o órgão federal publicar no Diário Oficial da União (DOU) do dia 1º de março, a Decisão nº 1. Confira abaixo as cinco medidas relacionadas diretamente o transporte rodoviário de cargas brasileiro:
1- Aumento de 20 para 40 a tolerância de pontos na CNH: De acordo com a Decisão nº 1, a Câmara Temática de Educação para o Trânsito, Formação e Habilitação de Condutores do Contran, ficará responsável por avaliar a viabilidade de aumento de 20 para 40 a quantidade de pontos para instauração do processo de suspensão do direito de dirigir, exclusão de pontuação de infrações sem potencial de acidentes, simplificação do processo de suspensão e avaliação do direito de dirigir diante dos pré-requisitos cabíveis para obtenção da habilitação.
2 - Autorização Especial de Trânsito (AET): Atendendo aos anseios de transportadores e de entidades do setor, a Câmara Temática de Assuntos Veiculares do Contran, ficará responsável verificar a efetividade da Autorização Especial de Trânsito (AET) e propor processo expedito e simplificado.
Em janeiro, a Associação Brasileira de Logística Pesada (Logispesa) solicitou o fim da exigência de Autorização Especial de Trânsito (AET) para combinações de veículos de carga (CVC).
3 - Amarração de Cargas: De acordo com a Decisão nº 1, a Câmara Temática de Assuntos Veiculares do Contran, também ficará responsável por revisar a Resolução nº 552, de 17 de setembro de 2015, que estabeleceu uma série de novas regras e requisitos para a amarração de cargas.
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4 - 4º Eixo: Ainda segundo a Decisão nº 1, a Câmara Temática de Assuntos Veiculares do Contran, ficará responsável ainda por realizar uma reavaliação técnica, operacional e de segurança em relação ao uso do 4º eixo direcional em veículos de carga. Apesar do anúncio, a Decisão não informa os motivos para esta reavaliação.
A inclusão do 4º eixo se tornou extremamente popular entre os veículos semipesados e nos últimos anos ganhou força entre os pesados, como por exemplo, cavalos-mecânicos que ganharam versões originais de fábrica.
Existe ainda a possibilidade da Decisão nº 1 se referir a inclusão do 4º eixo direcional em semirreboques LS. Prática que voltou a se tornar algo comum e virou alvo de inúmeras polêmicas e ações judiciais em favor da autorização da modificação.
5 - Drogômetro: Além do já conhecido exame toxicológico, obrigatório em todos os processos de admissão ou demissão de motoristas profissionais e durante a renovação ou troca da categoria da habilitação, os motoristas profissionais poderão em breve ser fiscalizados de uma nova forma.
De acordo com a Decisão nº 1, a Câmara Temática de Saúde e Meio Ambiente no Trânsito do Contran, ficará responsável por estabelecer as regras para uso do drogômetro, dispositivo que tem como objetivo, fiscalizar condutores que estejam sob influência de drogas.
A inclusão do 4º eixo se tornou extremamente popular entre os veículos semipesados e nos últimos anos ganhou força entre os pesados, como por exemplo, cavalos-mecânicos que ganharam versões originais de fábrica.
Existe ainda a possibilidade da Decisão nº 1 se referir a inclusão do 4º eixo direcional em semirreboques LS. Prática que voltou a se tornar algo comum e virou alvo de inúmeras polêmicas e ações judiciais em favor da autorização da modificação.
5 - Drogômetro: Além do já conhecido exame toxicológico, obrigatório em todos os processos de admissão ou demissão de motoristas profissionais e durante a renovação ou troca da categoria da habilitação, os motoristas profissionais poderão em breve ser fiscalizados de uma nova forma.
De acordo com a Decisão nº 1, a Câmara Temática de Saúde e Meio Ambiente no Trânsito do Contran, ficará responsável por estabelecer as regras para uso do drogômetro, dispositivo que tem como objetivo, fiscalizar condutores que estejam sob influência de drogas.
Confira na íntegra a Decisão nº 1 do Contran: CLIQUE AQUI
TEXTO: Lucas Duarte
TEXTO: Lucas Duarte
Deviam usar o drogrometro nos deputados também...
ResponderExcluirAécio Neves ia ficar reprovado
ExcluirDeveriam usar nas saídas das baladas em cidades como por exemplo são pauPa e as demais... Mais isso eu tenho certeza que não vai ser feito até pq nas baladas estao os filhinhos de papai né. Lamentavelmente mais uma vez vai sobrar pra o caminhoneiro...
ResponderExcluirConcordo que deveriam usar nas saídas de baladas e festas tantam, mas não é por isso que os caminhoneiros não devem ser fiscalizados.
ExcluirTodos sem exceção devem ser fiscalizados.
Só os zé droguinha estão com medo dessa lei.Pra mim quem precisa de entorpecente pra dirigir nem pode ser chamado de motorista
ExcluirMais ferrovias, menos caminhões. É a solução
ResponderExcluiro trem vai leva remedio no grande centros
ExcluirSeu nariz idiota o trem vai levar carga no supermercado idiota vc empregar todos que ficar desempregado todos caminhoneiro e todos funcionários de um montadora de caminhões retardado tem criar mais emprego não desemprego imbecil
ExcluirMenos ferrovias,mais caminhoes, afinal a ferrovia emprega menos pessoas que os caminhões,por isso é melhor continuar com os caminhões
ExcluirCom tantos bitrens e nove eixos, pra onde vc acha que estamos caminhando?
ExcluirLogo logo as longas rotas serão feitas por trens ferroviários.
O EUA tem uma das maiores rede ferroviária do mundo, se aqui temos mais ou menos dois milhões e meio de caminhões, lá segundo consta deve ter aproximadamente vinte e cinco milhões, se pensa que aumentando a malha ferroviária diminue o número de caminhões, está enganado meu amigo, terão que conviver com a gente. Kkkk
ExcluirDeviam acabar com esses rodotrens que destroem o asfalto e deixam os outros sem frete
ResponderExcluirBem fora de cogitação, problema do Brasil não é o caminhoneiro é o empresário.
ExcluirApoiado 9 que tem de puxador de carro pesado cheirado drogado e outros
ResponderExcluirOs verdadeiros profissionais não faz uso de porcaria nenhuma
Tinha que preocupar com piso minimo de frete que já é lei
ResponderExcluirMuito boas essas medidas.so nao concordo de 20 p 40 os pontos na cnh.
ResponderExcluirTambém não concordo com 40 pontos na carteira, isso motiva a criação de fabrica de multas.
ExcluirNois Caminhoneiros autônomos e empregados tínhamos q nos unir pra mostrar q não somos bandidos e nem drogados só por causa de meias dúzias .tinhas e q para o Brasil em pro de nois não de empresário o q aconteceu anteriormente.
ResponderExcluirReferente a carga o CONTRAN esqueci de quando um caminhão quebrado tem que ser guinchado por panes mecânica ou acidente para residência ou empresa do usuário ,já que a resolução 211/06 não fala de guincho socorro veicular pois quantidade de eixos peso e medida e comprimento ,sobre a necessidade do atendimento na via ou rodovia são motivos da demora de prestação de serviços que se recusa a fazer as remoção devido a fiscalização .
ResponderExcluirTa dando é vegonha de ser caminhoneiro nesse pais! Quero ver quando nois antigos pararmos quem vai querer ser caminhoneiro....
ResponderExcluirEsse povo não tem jeito.porque não fazem asfalto la no para para escoar a safra de soja em vez de ficar inventando
ResponderExcluirTinha que ser o máximo bitrem ,e reduzir em 7% o peso de todos veículos pesado. E garantir a utilização da tabela nova de frete.
ResponderExcluirCada dia que passa, estão inventando maneira nova de levar mais peso ,isso só reduz o preço do frete .
ResponderExcluirese toxicologia tinha q acabar de 5x5 anos não tem sintido tinha q ser feito na vias públicas
ResponderExcluirQuero ver agora quemvai pegar no volante rebitado!
ResponderExcluirO exame toxicológico deveria ser exigido para todos os motoristas. Muitos acidentes são causados por imprudência dos veículos leves sobrando só para os caminhoneiros.
ResponderExcluirO governo só lança resoluções e medidas provisórias mas não tem fiscalização. Cadê a tabela do piso mínimo de frete?
Cadê a vale pedágio? As transportadoras descontam do frete o pedágio e lança no cartão pedágio.
O governo e os empresários porque deveriam valorizar os caminhoneiros porque sem caminhões o Brasil para.
Sou de acordo sim para todos policias motociclos condutores em geral não só o carreteiro e caminhoneiro inclusive nas forças armadas tem viciados porque só o veículos pesados já que o governo quer ele tem que bancar os custo do esame e mais uma safadeza mais uma maneira de lesar o trab caminhoneiro concordo sim p todos condutores.
ResponderExcluirSe eles colocarem para amadores o toxicológico vai pegar muitos políticos e também os familiares deles engrusive os filhos de algum políticos não generalizando
ExcluirSó aqui rindo dos comentários, é cada comentario sem noção kkkk Deus me livre .
ResponderExcluirbom dia a todos tinham que ter uma mudançia neste Tau ensamer toxicológico tem muitos profissionais que nunca usou drogas e estamos pagando isso e uma vergonha uma tapa na cara do Sudão do jeito que está não dá o profissional está na atividade todos os dias Trasnportando e entregando e coletando nas ruas que hjho muntas com restrição com a mesma pontuação da Quelé Sidão que tira seu veículo só para pasiar tinha que ser deferente ? Sodré a tabela de frete tinha que fiscalizar AES embarcadores grande e piquenas que aproveitar da situação que seincontra a situação dos altonimos us piqueno não tem voes está trabalhando a troco do diesel AES empresa não abre mão das seus altos lucos ????
ResponderExcluirSou afavor dos exames toxicológicos e o bafômetro só tem que ser gratuito para quem estiver limpo.
ExcluirToxicológicos tinha quemessar pelos gordas armadas polícia militar e todos condutores da moto até o bitrem mais o governo tinha que bancar os custo não nos pagarmos e mais uma safadeza, do Fonte de arrecadação ou acaba com esta vergonha SR PRESIDENTE SEJA JUSTO FASSA JUSTIÇA.
ResponderExcluirBolsonaro tá agradecendo o apoio q os camioneiros deram na campanha!os fretes abaixou o diesel sobe todo dia igual era no mandato de temer!!!
ResponderExcluirBrasil nao tem jeito entra políticos e sai políticos e sempre criam leis que so perjudica os pobres triste realidade so Deus para intervir porque eu e muitos brasileiros ja nao acredita em promessas desses politicos q sao todos farinha do mesmo saco😒👊👊👊
ResponderExcluirQualquer resolução do CONTRAN só poderia vigorar depois que os burocratas engravatados saisem de seus gabinetes e fossem submetidos na prática aos seus atos, aí sim poderiam ser discutidas com a sociedade e efetivadas.
ResponderExcluirFalta o governo incentivar a renovação de frota no país, na minha cidade tá cheio de jacaré que vive quebrando e tombando... Mais caminhões novos = + modernidade = + segurança nas estradas
ResponderExcluirPapai Bolsonaro nao ajudou os pupilos, tadinho deles gente...
ResponderExcluirNão estou entendo está corja de ( motora ) reclamar de exame toxicológico. Quem usa drogas alucinogenas Para trabalhar e colocar a vida de pessoas em riscos nas rodovias brasileiras não são os filhinhos de papai e sim alguns que se intitulan proficionais do transporte. Sou camioneiro e com orgulho posso dizer que não me faz medo fazer exame para detectar drogas .
ResponderExcluirEu serei a favor do exame no dia em que seja feito para todos os tipos de motorista. Porque também tem muito maluco drogado se matando embaixo de caminhões e só os caminhoneiros que são taxados de drogados. Aí sim seria um estado democrático
ExcluirE que seja feito tanto para renovação de cnh como exame admissional ou rescisório sem custo, já que estamos sendo obrigado a fazer
ExcluirPra quê, não resolve nada....sempre é os mesmos.. blá...blá.
ResponderExcluirQue .venha toxicológico que venha drogometro o que eles inventarem a ora que eu tiver que usar droga pra dirigir o caminhão que trabalho eu paro de dirigir mas não tenho nada contra quem usa só gostaria que eu não tivesse que ouvir abobrinhas por causa de uns que usam e saem fazendo merda e gostaria de não pagar o exame na ora de renovar minha carteira de motorista pois não preciso provar nada pra ninguém se querem saber se Faso uso de drogas que paguem o exame 294.00 reais tão Loko só pode
ResponderExcluirConcordo com o toxicológico e vou concordar tbm com drogometro pois sou caminhoneiros autónomo a muito tempo é nunca precisei tomar hibite e muito menos outros tipo de intorpecente
ResponderExcluirAinda penso que deveríamos parar esse país mas é parar ficando em casa . Quero ver polícia encher o saco . Assim eles entenderiam de uma vez que o caminhoneiro é que carrega essa merda de Brasil nas costas .
ResponderExcluirA cada dia que passa si torna mais visível a preocupação das empresas acabar com os pequenos e colocar todos a servicos deles...ou seja poucos querem mandar em tudo...si a classe não si unir não haverá tempo de ninguém conseguir nada neste Brasil a não ser trabalhar como escravos para os grandes...pense nisso...ou haverá muita desistencia...e é isso que o sistema financia...o caos pra depois si fazer de heróis da classe...vamos unir todos seja autonomo ou não afinal todos nós merecemos um espaço para alcançar nossas metas.
ResponderExcluirDeveria ter sido incluído o fim das balanças rodoviárias que pesam por eixo, quando vamos carregar não carregamos eixo por eixo, ou obriguem as empresas a implantarem balanças que carreguem por eixo.
ResponderExcluirSobre o frete galera não sei se e a Gerdau ou a belgo a mesma montou uma transportadora dela mesma e através do aplicativo ela contrata o frete acabou a exigência de carregar por transportadora lá o frete e oferecido o mesmo valor para transportadora e para autônomo !
ResponderExcluirSobre o frete nan sei se e a gerdaG ou a belgo a mesma montou uma transportadora dela paga a tabela contrata oferece fretes p autônomos e p transportadora no mesmo valor conconrrencc justa sem atravessadores e sem exigencex de carregar por alguma transportadora !
ResponderExcluirO governo deveria fazer teste em todas para tirar ou renovar a habilitação só o caminhão mata , acho que não ,os jovens saindo da balada cheio de drogas na mente também mata.
ResponderExcluirDeveria era ter balança en todas as rodovias ai sim ficaria melhor.
ResponderExcluirE porque o rodotrem com 25 mts sem carga não pode rodar à noite??
ResponderExcluirConcordo com a fiscalização de drogas e álcool mas uma coisa que eu acho que está errada é motorista de caminhão e ônibus estar amarrado com cinto de segurança na minha opinião o cinto nos mata não salva já vi colegas morrer queimado por não conseguir soltar o cinto de segurança eu também estou vivo porque não estava amarrado com o cinto. É constrangedor um motorista e um cobrrador de ônibus amarrados com cinto de segurança e atrás os passageiros todos pindurados bem a vontade . Cinto de segurança em carros concordo pois é mais violentos e leves .Colegas vamos a
ResponderExcluirlevantar esse assunto para que nossos representantes revejam a lei
Concordo com a fiscalização de drogas e álcool mas uma coisa que eu acho que está errada é motorista de caminhão e ônibus estar amarrado com cinto de segurança na minha opinião o cinto nos mata não salva já vi colegas morrer queimado por não conseguir soltar o cinto de segurança eu também estou vivo porque não estava amarrado com o cinto. É constrangedor um motorista e um cobrrador de ônibus amarrados com cinto de segurança e atrás os passageiros todos pindurados bem a vontade . Cinto de segurança em carros concordo pois é mais violentos e leves .Colegas vamos a
ResponderExcluirlevantar esse assunto para que nossos representantes revejam a lei
Não uso drogas prá mim não muda nada..
ResponderExcluirDeveria ser simplificado exame toxicológico e o tal Drogometro para todas as classes de habilitação ponto mas fazermos valer a pena caso flagrado não conheço ninguém que deixou de renovar ou alterar a habilitação por ter sido pago no exame jeitinho brasileiro deve estar valendo acho.
ResponderExcluirEstão revendo bastante coisas porque não revejam a lei sobre hora de espera pois hj não ganhamos hora extra mais por causa dessa lei e ficamos a disposição do empregador horas e ainda saímos devendo hora pro patrão como pode? Estamos virando escravos corporativo
ResponderExcluirO exame toxicológicos tinha que ser obrigatório pra todas categoria deis d primeira habilitação, o que adianta o motorista promocional fazer esse exame e essa molecada de hoje faz 18 anos e já tira a primeira habilitação sem fazer exame nenhum, tem que ser obrigatório pra todo mundo deis da primeira habilitação...
ResponderExcluirtinha que acabar com veículo de 30 metros para gerar mas emprego no país porque o motorista que trabalha com este tipo de veículo não ganha o suficiente
ResponderExcluirno final do mês por ele puxar dois conjunto teria que ganhar dois salário e não ganhar diferença de 350,00 reais no salário por engate e desengate e uma vergonha
Assunto q vai dar muito oq falar sobre essas novas resolução regras pra ser bem claro quer acabar com drogas nas estradas é simples já q querem copiar as regras dos país d primeiro mundo faz igual países d primeiro mundo paga fretes certos da salários bons para funcionários tira as porcentagens e quando carregar as cargas são tds com agendamentos pq têm muitas transportadoras q o motorista carrega e a carga é pra amanhã no cliente e ai outra coisa agenciamento de carga e outro fator q estão aproveitando o óleo Diesel está subindo devagarinho d novo e o frete continua baixo outra coisa peças d caminhão e mão de obra tá ficando fora d base pneus nacionais está coisa d louco uma coisa é clara logística brasileira têm q mudar muitas coisas pra começar a fazer regras só vejo leis e poucos benefícios q sofre nisso td são funcionários,autônomos outra coisa Br040 uma vergonha para ser pedagiada só trepidações têm trechos q são estreitos sem acostamento um lixo Br153 outra vergonha d Goiânia a Itumbiara outro lixo para ser pedagiada como faz tantas resoluções e regras sendo q tem tantos problemas roubo de carga e veículos né se fala e por hj é só credo!!!!!
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