Sucesso indiscutível no segmento de semipesados e indicados principalmente para operações rodoviárias de médias e até longas distâncias, os caminhões com tração 8x2, popularmente conhecidos como bitrucks, tem se destacado cada vez mais pelas elevadas faixas de potência e pela alta tecnologia embarcada.
Destaca-se a comercialização de versões com câmbio automatizado, freios ABS (Anti-lock Brake System), sistema EBD (Electronic Brake Distribution), ampla variedade de entre-eixos, cabines leito e capacidade de carga líquida superior a 20 toneladas.
Confira abaixo cinco modelos com 2º eixo direcional original de fábrica e potências acima de 300 cavalos, oferecidos pelas principais montadoras do mercado brasileiro.
Ford 3031 8x2
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Apresentado em setembro de 2018, o Ford Cargo 3031 chegou ao mercado brasileiro com peso bruto total homologado de 29.000 kg e capacidade técnica de 30.150 kg, com carga útil de até 20.846 kg.
Além do segundo eixo direcional original de fábrica, o modelo conta com motor ISB 6.7 L, com potência de 306 cv (@ 2.100 rpm) e torque de 1.100 Nm (@ 1.100 rpm), que pode ser combinado com transmissão manual ou transmissão automatizada Torqshift.
Segundo a Ford, o Cargo 3031 8x2 é Ideal para operações com carrocerias do tipo baú, carga seca, sider, guindaste, graneleiro ou tanque.
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IVECO Tector 310E30 8x2 Auto-Shift
A IVECO tem como principal destaque no segmento de semipesados o modelo Tector 310E30 8x2 Auto-Shift. Com 5,150 toneladas a mais que o modelo 6x2, este semipesado se destaca pela precisão nas suas manobras e pelo alto desempenho do veículo, mesmo com o carregamento mais pesado.
Segundo os dados oficiais da montadora italiana, o modelo possui peso bruto total homologado de 29.000 kg e capacidade técnica de 30.780 kg, com carga útil de até 21.000 kg.
O Tector 310E30 8x2 Auto-Shift conta ainda com motor N67, da FPT Industrial, de seis cilindros, 300 cv de potência máxima e 1050 NM de torque máximo, combinado com a moderna e exclusiva transmissão automatizada Auto-Shift, desenvolvida em parceria com a Eaton.
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Scania P 320 8x2
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A chegada da nova geração de caminhões Scania ao Brasil não se restringe apenas a mudanças estéticas, mas também a novos modelos, motores, potências e tecnologias.
O grande da montadora sueca é a chegada do modelo P 320 8x2, que chega ao país com a importante missão de substituir o consagrado Scania P 310, que nos últimos além de colecionar inúmeros títulos de "Semipesado mais valorizado do país" se destacou pelo elevado conforto, baixo custo de manutenção e consumo de combustível.
O Scania P 320 8x2 conta com motor de 9 litros e 320 cavalos de potência com torque de 1.600 Nm, combinado com transmissão automatizada Opticruise com variações de 8 ou 12 velocidades.
Segundo os dados oficiais da montadora sueca, o modelo possui peso bruto total homologado de 29.000 kg e capacidade técnica de 30.200 kg, a capacidade de carga útil, não foi informada pela montadora.
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Volkswagen 30.330
Atenta as tendências da industria e as necessidades do transporte rodoviário de cargas brasileiro, a Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentou em 2016 o Constellation 30.330 8x2.
Com peso bruto total (PBT) de 29 toneladas, capacidade técnica de 30.200 kg e carga útil de até 21.052 kg, o modelo conta com motor Cummins ISL de 334 cv, e torque máximo de 1.450 Nm, combinado com a configuração V-Tronic, que possui transmissão ZF 12 AS 1420 TD, de doze velocidades.
O VW Constellation 30.330 8x2 se destaca ainda pelo elevado nível de segurança graças a presença dos sistemas, ABS (Anti-lock Brake System), EBD (Electronic Brake Distribution), ATC (Automatic Traction Control) e EasyStart (Partida em rampa).
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Volvo VM 8x2R
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TEXTO: Lucas Duarte
Caminhões e Carretas
Em 2013 a Volvo Caminhões passou a oferecer ao mercado brasileiro o modelo VM 8x2R. Classificado pela marca como modelo de distribuição, o VM 8x2R conta com 2º eixo direcional original de fábrica, motor de 330 cavalos de potência e torque de 1.300 Nm, combinado com opções de transmissão manual ou automatizada (I-Shift) de 12 velocidades.
O Volvo VM 8x2R possui peso bruto total homologado de 29.000 kg e capacidade técnica de 31.400 kg, a capacidade de carga útil, não foi informada pela marca.
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TEXTO: Lucas Duarte
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