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| Rubem Penteado de Melo |
É comum nas rodovias, especialmente nas rurais, a existência de interseções em ângulo como nas ilustrações acima. Mas poucos percebem a diferença enorme nos riscos entre uma aproximação pela esquerda e outra com aproximação pela direita (pelo lado do carona).
Caminhão possui campo de visão extremamente reduzido nas aproximações em ângulo pela direita.
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| Rubem Penteado de Melo |
As barreiras visuais na cabine impedem a observação da via pela direita e podem causar acidentes. Se uma interseção pela direita for inevitável, é necessário instruir o condutor, para parar e "dobrar" um pouco com o cavalo de modo a manter-se perpendicular a via que está adentrando ou cruzando, aumentando o seu campo visual de modo a conseguir enxergar os dois lados do trânsito.
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| Rubem Penteado de Melo |
Em passagem de nível podemos ter o mesmo problema. Observem o ângulo de aproximação do bitrem no acidente da figura ao lado.
Muitas vezes a restrição no campo visual à direita é também a razão dos tombamentos dos conjuntos quando passam por sobre o barranco nas laterais das curvas: além da questão da "Área de Varredura" (sobre-largura necessária para fazer a manobra) dos conjuntos mais longos, o motorista literalmente "está cego" porque o retrovisor da direita está voltado para a cabine do veículo, impedindo-o de observar a trajetória do rodado da carreta.
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| Rubem Penteado de Melo |
Cuidados redobrados com esses "detalhes".
ARTIGO: Eng. Rubem Penteado de Melo - www.trs.eng.br
