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Apresentada durante a 22ª Fenatran – Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga, a novidade que além de reforçar os atributos de conforto é ideal para clientes que necessitam de uma maior proteção no transporte de cargas sensíveis.
De acordo com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, a adoção da suspensão pneumática na linha TGX vai de encontro com as demandas dos clientes e com a filosofia de produzir veículos sob medida.
O TGX 28.440 é equipado com o motor MAN D26 de seis cilindros e 12,4 litros, que garante um torque de 2.200 Nm em uma ampla faixa de rotações. Em termos práticos, isso é traduzido na menor necessidade de troca de marchas, resultando em conforto e na queda do consumo de combustível. A potência máxima do veículo já é obtida a partir de 1.500 rotações, mantendo-se constante até 1.900 rpm. O veículo é equipado com a transmissão automatizada MAN TipMatic, de 16 velocidades.
Já os modelos TGX 29.440 e 29.480 versões 6x4 contam com transmissão automatizada com 16 marchas e motor MAN de 12,4 litros, que oferece potência máxima de 440 e 480 cv e torque máximo de 2.200 e 2.400 Nm, respectivamente. Os modelos são indicados para transporte rodoviário de médias e longas distâncias para cargas gerais em composições de 57 a 80 toneladas de PBTC, com composições veiculares combinados de 7 e 9 eixos como, bitrem, rodotrem e bitrenzão.
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Com informações: VWCO
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