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| Ministério da Infraestrutura/Divulgação |
"É um momento de alegria depois de 40 anos de sofrimento. Essa obra começou a ser tratada pelo governo ainda na transição em 2018”, comemorou Jair Bolsonaro, nesta sexta-feira (14), durante a cerimônia de inauguração da rodovia. “O futuro do Brasil está nas mãos de quem trabalha, de quem não quer se escorar no estado para ter benefício próprio”, completou o presidente da República.
"A obra na BR-163/PA já transformou a vida dos milhares de caminhoneiros que circulam pela rodovia”, afirmou Tarcísio Gomes de Freitas. “Nós sabemos que é somente o início de um ciclo que só tende a gerar mais benefícios para a região”, completou o ministro.
Iniciada na década de 1970, a rodovia agora está completamente asfaltada entre os municípios de Sinop (MT) e Miritituba (PA). Com um investimento de cerca de R$ 150 milhões de reais, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Exército Brasileiro concluíram as obras de pavimentação dos 51 quilômetros localizados entre os municípios de Moraes Almeida (PA) e Novo Progresso (PA), último trecho que faltava para interligar, definitivamente, os estados de Mato Grosso e Pará.
Em função das características do clima e do solo da região a obra foi considerada um verdadeiro desafio para a engenharia nacional. Ao longo de 2019, técnicos do DNIT e os militares do Exército trabalharam de forma ininterrupta, de domingo a domingo, 24 horas por dia, sob as mais adversas condições climáticas.
Além de garantir a mais segurança para aproximadamente seis mil caminhoneiros que trafegam diariamente pela rodovia, a conclusão da pavimentação facilitará o escoamento da safra de grãos, que sai do centro do país, sobretudo de Mato Grosso, até os portos do Pará, impulsionando a economia nacional e incrementando a exportação para outros países.
Manutenção da rodovia
As obras na BR-163/PA não se concentraram apenas nos trechos de atoleiros. De acordo com o Ministério da Infraestrutura, também foram realizados serviços de manutenção em 1.300 quilômetros da rodovia, de Sinop (MT) a Santarém (PA), visando assegurar boas condições de trafegabilidade.
Privatização da BR-163/PA
Os investimentos na BR-163/PA não terminam com a conclusão da pavimentação. Está previsto para 2020 o início do processo de concessão da rodovia à iniciativa privada, outra promessa feita pelo Ministério da Infraestrutura no início de 2019.
LEIA: Governo Bolsonaro asfaltará BR-163 até Miritituba e depois concederá rodovia
Próximas rodovias pavimentadas
Durante a cerimônia de inauguração do trecho, o Ministro da Infraestrutura voltou a reforçar o compromisso de pavimentar outras importantes rodovias da região norte do Brasil, como por exemplo a BR-158, a BR-174 e a BR-230.
Com informações: Ministério da Infraestrutura
Caminhões e Carretas
Iniciada na década de 1970, a rodovia agora está completamente asfaltada entre os municípios de Sinop (MT) e Miritituba (PA). Com um investimento de cerca de R$ 150 milhões de reais, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e o Exército Brasileiro concluíram as obras de pavimentação dos 51 quilômetros localizados entre os municípios de Moraes Almeida (PA) e Novo Progresso (PA), último trecho que faltava para interligar, definitivamente, os estados de Mato Grosso e Pará.
Em função das características do clima e do solo da região a obra foi considerada um verdadeiro desafio para a engenharia nacional. Ao longo de 2019, técnicos do DNIT e os militares do Exército trabalharam de forma ininterrupta, de domingo a domingo, 24 horas por dia, sob as mais adversas condições climáticas.
Além de garantir a mais segurança para aproximadamente seis mil caminhoneiros que trafegam diariamente pela rodovia, a conclusão da pavimentação facilitará o escoamento da safra de grãos, que sai do centro do país, sobretudo de Mato Grosso, até os portos do Pará, impulsionando a economia nacional e incrementando a exportação para outros países.
Manutenção da rodovia
As obras na BR-163/PA não se concentraram apenas nos trechos de atoleiros. De acordo com o Ministério da Infraestrutura, também foram realizados serviços de manutenção em 1.300 quilômetros da rodovia, de Sinop (MT) a Santarém (PA), visando assegurar boas condições de trafegabilidade.
Privatização da BR-163/PA
Os investimentos na BR-163/PA não terminam com a conclusão da pavimentação. Está previsto para 2020 o início do processo de concessão da rodovia à iniciativa privada, outra promessa feita pelo Ministério da Infraestrutura no início de 2019.
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Próximas rodovias pavimentadas
Durante a cerimônia de inauguração do trecho, o Ministro da Infraestrutura voltou a reforçar o compromisso de pavimentar outras importantes rodovias da região norte do Brasil, como por exemplo a BR-158, a BR-174 e a BR-230.
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Caminhões e Carretas
