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| Air Liquide/Divulgação |
Com 26 metros de comprimento e capacidade para transportar até 41 toneladas de oxigênio na forma líquida, o inédito implemento é capaz absorver as viagens que, antes, precisariam ser feitas por duas carretas e dispensar a necessidade de realização de rotas noturnas, otimizando assim de maneira significativa a logística hospitalar, especialmente neste período de pandemia.
Maior de sua categoria transportando produtos criogênicos (que demandam uma estrutura pronta para suportar baixas temperaturas) no Brasil, o inédito rodotrem será empregado no atendimento das unidades e clientes da Air Liquide na Região Centro-Oeste do País, agregando eficiência e agilidade no transporte em relação às plantas produtoras de oxigênio localizadas, em sua maioria, na Região Sudeste.
Segundo Carlos Lobo, gerente da Air Liquide Brasil para a área de Transportes, o projeto também se destaca pela inovação e recursos desenvolvidos para agregar confiabilidade e segurança em todas as operações logísticas que serão feitas com a nova carreta. "Desenvolvemos este rodotrem a partir do desafio de termos um veículo deste tipo também para a logística de produtos criogênicos. Utilizamos equipamentos que já tínhamos disponíveis em nosso parque de frotas, o que resultou na entrega de um veículo totalmente novo e que contempla uma série de dispositivos para garantir a segurança de nossos motoristas, condutores de outros veículos, pedestres e ciclistas", explica. "Nossa expectativa é que a operação do veículo traga mais agilidade no transporte de um insumo essencial à vida, o oxigênio, sobretudo neste momento em que sua importância fica ainda mais em evidência, devido à pandemia", acrescenta.
Além de atender todas as exigências estabelecidas tanto pela legislação quanto pelos órgãos que regulam o transporte de cargas perigosas no Brasil, o inédito rodotrem da Air Liquide Brasil recebeu uma série de dispositivos de segurança, dentre eles destacam-se:
Sensor de fadiga/ "câmera amiga": Monitora a atenção e concentração do motorista durante a viagem, identificando também possíveis sinais de fadiga. Nesse caso, o dispositivo emite alertas que orientam o condutor a retomar a atenção e, persistindo os indícios de cansaço, a parar e descansar. Recurso indispensável considerando que, em veículos do porte do rodotrem, a velocidade é menor e, consequentemente, aumenta a probabilidade de sonolência ou fadiga durante o percurso.
Terceiro espelho frontal: Um espelho adicional acoplado na cabine do motorista, para melhor visualização de pedestres, motociclistas ou veículos de menor porte quando parado em um semáforo;
Proteção anticiclista: Dispositivo colocado junto aos eixos da carreta e que repele o ciclista, evitando que seja "absorvido" pelas rodas em caso de acidente;
Identificações de ponto cego: Adesivos que alertam os motoristas que trafegam próximos à carreta de que, a partir daquele ponto, o condutor do rodotrem não o enxerga. Dessa forma, o motorista pode se posicionar melhor em relação ao veículo;
Telemetria 24 Horas: Monitoramento de todo o percurso com foco em mitigação de riscos, identificando, por exemplo, se o veículo está para entrar em uma via considerada perigosa.
Completam a lista de atributos que ampliam a segurança operacional, luz de neblina, câmeras laterais, retrovisores de emergência e dispositivo antitombamento, que corrige a dinâmica de estabilidade da carreta, e sistema de frenagem automática de emergência.
