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DNIT/Divulgação |
“Esse é mais um investimento do Governo Federal de grande importância, não só para o estado de São Paulo, mas também para o Mato Grosso do Sul e parte da região Centro-Oeste, já que vai facilitar o escoamento de produtos ao Porto de Santos, contribuindo assim, para o aumento da competitividade do país”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas.
Os trabalhos incluíram trechos selecionados de fresagem e de recomposição com Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ), a execução de micro revestimento a frio na pista e no acostamento de todo a extensão das rodovias, além da sinalização horizontal definitiva, incluindo a ponte estaiada sobre o Rio Paraná, que divide os estados de São Paulo e do Mato Grosso do Sul.
OUTRAS OBRAS
Além da recuperação do pavimento, o DNIT atua na conservação e na manutenção das duas rodovias, cumprindo todas as exigências normativas vigentes e realizando trabalhos de roçada, de limpeza de dispositivos de drenagem e de recomposição de cercas. O contrato de manutenção está vigente até maio/2022.
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DNIT/Divulgação |
FONTE: Ministério da Infraestrutura