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| DNIT/Divulgação |
Cerimônia marcou a conclusão das obras entre Itupiranga e Novo Repartimento
O Governo Federal concluiu neste mês, a pavimentação do último trecho paraense da BR-230/PA (Transamazônica), entre as cidades de Itupiranga e Novo Repartimento. Paradas desde 2013, as obras no último trecho de 102 quilômetros foram retomadas em 2019 pelas equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
A entrega do trecho rodoviário ocorreu na última sexta-feira, 18 de junho, em cerimônia que contou com a participação do presidente da República, Jair Bolsonaro, do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, e do diretor-geral do Departamento Nacional de Transportes (DNIT), general Santos Filho.
A conclusão da pavimentação da Transamazônica no estado do Pará faz parte do pacote de obras anunciado pelo MInfra para o segundo semestre deste ano e que acabou sendo concluída antecipadamente. Segundo a pasta, a obra de integração possibilitará a conexão do interior do Pará com os grandes centros e trará melhores condições para o escoamento da produção regional, como madeira e cacau, além de reduzir o tempo de viagem e do valor do frete. A expectativa é que revitalização da via beneficiará cerca de 500 mil pessoas no interior do Pará.
“Mais um trecho da Transamazônica está sendo entregue. Muita gente achava que não seria possível pavimentar, e talvez por isso a obra tenha sido abandonada e [antes de ser retomada pelo governo Bolsonaro] estava parada desde 2013. Mas não vamos parar aqui, vamos seguir em frente, fazer novos trechos e asfaltar a Transamazônica. Por aqui, vai passar a prosperidade”, assegurou o ministro Tarcísio na cerimônia.
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| DNIT/Divulgação |
Ponte sobre o Rio Xingu
Além da entrega do trecho rodoviário, o Governo Bolsonaro também assinou durante a cerimônia, uma ordem de serviço no valor de R$ 202 milhões para a construção de uma ponte sobre o Rio Xingu. A estimativa é de que 300 mil pessoas sejam beneficiadas com o empreendimento que eliminará mais uma travessia de balsas, trazendo mais economia, rapidez e segurança no percurso.
Segundo o Ministério da Infraestrutura, a primeira etapa das obras consistirá na elaboração do projeto da ponte. O canal de navegação será de 28 metros, medida a partir do nível máximo do rio. O vão navegável terá 320 metros de largura e foi estabelecido para uma lâmina d’água de pelo menos seis metros em relação ao nível mínimo do rio.
Já a construção está prevista para começar em 2022, com prazo estimado de execução de dois anos. A obra será importante para a ligação das regiões Tapajós, Xingu e Carajás, além de passar por cidades como Santarém, Altamira e Marabá.
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| Ricardo Botelho/MInfra |
Com informações: MInfra
