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| IVECO/Divulgação |
Motor FPT Cursor 13 de 460 cv, duas opções de entre-eixos e autonomia para até 550 quilômetros com um único abastecimento estão entre as novidades
A IVECO, marca pertencente ao Iveco Group, revelou nesta semana, importantes detalhes do Hi-Way NP 600S46T 6x2, primeiro caminhão movido a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano da marca que será comercializado no Brasil.
Resultado de mais de 70 mil horas de desenvolvimento e parte importante do programa Brasil Natural Power, iniciativa da própria montadora e que conta com um aporte de R$ 60 milhões, o IVECO Hi-Way movido a gás estreia com a promessa de atender com precisão as peculiaridades operacionais do transporte rodoviário de cargas brasileiro.
“Mais do que o lançamento de um produto, a IVECO está criando um programa estruturado, com parceiros estratégicos em vários setores para viabilizar a propulsão alternativa para os transportadores brasileiros”, destaca Bernardo Brandão, diretor de Marketing e de Portfólio de Produto da IVECO para a América Latina.
Para isso, o extrapesado estreia trazendo consigo uma série de atributos que prometem fazer a diferença no dia a dia das operações. Destaque para o motor a gás mais potente do mercado, driveline mais avançado a ser utilizado em um caminhão a gás no Brasil, maior capacidade volumétrica dos cilindros de gás do mercado e redução de até 95% na emissão de CO2 e material particulado, além de uma queda significativa nos níveis de ruído.
Equipado com o motor FPT Industrial Cursor 13 de 460 cv de potência e 2.000 Nm de torque, combinado com a consagrada transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades, o primeiro IVECO Hi-Way NP do mercado brasileiro será ofertado com diferentes configurações, capazes de atenderem com precisão os diferentes tipos de aplicação. Prova disso são as duas opções de entre-eixos, 3200 e 3500 mm, combinadas respectivamente com duas configurações de cilindros de gás sendo, 800L (4 x 100L + 4 x 100L) que garante uma autonomia para até 400 km, e 960L (4 x 120L + 4 x 120L) com autonomia para até 550 km.
Outra importante novidade que estará presente no inédito IVECO Hi-Way NP movidos a gás será a presença de três válvulas de abastecimento, sendo, duas válvulas de abastecimento do tipo ABNT (mesmo modelo utilizado em veículos de passeio movido a GNV) em paralelo, ou seja, que poderão ser utilizadas simultaneamente para reduzir pela metade o tempo de abastecimento, e uma válvula de alta vazão do tipo NGV2, solução que permite o abastecimento em um tempo similar ao dos modelos a diesel.
O novo IVECO Hi-Way movido a gás também não deixa a desejar quando o assunto é capacidade de carga e tara reduzida. Destaque para o Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 53 toneladas, Capacidade Máxima de Tração (CMT) 60 toneladas e tara de apenas 9.450 kg ou 9.500 kg, dependendo da configuração.
Confira agora todos os detalhes técnicos do IVECO Hi-Way 460 NP:
Ficha técnica IVECO Hi-Way NP 600S46T 6x2
Motor: FPT Industrial Cursor 13
Potência: 460 hp @ 1900 rpm
Torque: 2000 Nm
Torque constante: 1100 a 1600 rpm
Cilindrada: 12900 cc
Configuração: 6 Cilindros em linha
Combustível: Gás Natural/Biometano
Taxa de Compressão: 12:1
Normativa emissões: Euro VI
Entre Eixo: 3200/3500 mm
PBTC: 53.000 kg
CMT: 60.000 kg
CMT Legal: 53.000 kg
Tara (GNC): 9450/9500 kg
Capacidade: 960 L (EE3500)/ 800L(EE3200)
Configuração Sistema (CNG): 960L (4 x 120L + 4 x 120L) | 800L (4 x 100L + 4 x 100L)
Autonomia: Até 550 km (960L)/400 km (800L)
Configuração de eixos: 6x2
Eixo traseiro: MS 18X Meritor
Relação diferencial: 3.08
Pneus: 295/80R22.5
Rodas: Alumínio
Suspensão Dianteira: 8000/6000 kg
Suspensão Traseira: Metálica 22.000 kg
Caixa de câmbio: ZF Traxon 12 TX 2621TD
Marchas: 12 +2r
Tipo: Direct Drive
Controle: Automatizado
Eco Roll SI
Referência mundial em veículos movidos a gás
O início do programa Brasil Natural Power é apoiado por uma ampla experiência da IVECO na utilização do gás natural no portfólio de produtos. Na Europa por exemplo, a marca já conta com aproximadamente 35 mil veículos circulando com o combustível alternativo. Já na América Latina, dois mil exemplares já operam com gás natural.
Na Argentina, a IVECO também se consagrou como a primeira montadora do país a conquistar o certificado de homologação para produção de caminhões movidos a gás natural comprimido (GNC), a licença LCM (Model Configuration License) foi obtida para o Tector 160E21. Por lá, a montadora de origem italiana também forneceu 100 unidades do Stralis NP Cursor 13 GNC para a NRG Argentina SA, empresa especializada em de areia de fratura para a indústria petrolífera e que atua na região de Vaca Muerta, próximo à Patagônia.
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Os caminhões e ônibus IVECO movidos a gás também são destaque no Chile, especialmente na empresa de transporte San Gabriel, que adquiriu recentemente 35 unidades do Stralis NP GNL (Gás Natural Liquefeito) 4x2 Euro VI.
Já na Colômbia, a IVECO venceu a licitação promovida pela prefeitura do município de Valledupar, por meio de pregão, para fornecer 130 micro-ônibus encarroçados sobre o chassi modelo Daily Scudato 70C14G, CNG que atuarão no transporte local de passageiros.
