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| Divulgação |
Tem sido observado um tipo peculiar de acidente provocado por Combinações de Veículo de Cargas (CVCs) nas interseções: entradas ou cruzamentos de rodovias.
Pelo fato de o conjunto ser muito longo, via de regra o caminhão-trator já se encontra alinhado na sua faixa, mas a última unidade ainda está parcialmente na pista contrária, o que gera graves acidentes com os veículos que vêm na direção contrária.
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| Pelo fato de a CVC ser muito longa, muitas vezes o caminhão-trator já está alinhado na faixa, mas a última unidade ainda está na pista contrária, causando o acidente |
Isso ocorre pelo fato de as CVCs serem maiores e mais pesadas, fazendo com que demorem mais para conseguir entrar ou cruzar que conjuntos convencionais . O fator é agravado quando a via secundária lateral é mais baixa que a via principal, já que isso impacta na taxa de aceleração da CVC e o tempo necessário para alinhamento do conjunto na faixa passa a ser ainda maior.
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| Quando a via a ser acessada é mais alta que a original, o tempo necessário para o alinhamento é ainda maior, pois o desnível impacta na taxa de aceleração do conjunto |
Estes fatores exigem um intervalo de tempo, chamado de gap crítico, e uma distância de visibilidade maiores por parte do motorista antes que ele decida entrar ou cruzar a via. Vale ressaltar que à noite o risco é ainda mais acentuado, porque o farol do caminhão-trator ofusca a visão do condutor do veículo que vem em sentido contrário, impedindo-o de visualizar que a unidade traseira ainda obstrui a via.
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| De noite o risco é ainda maior, pois o farol ofusca a visão de quem vem na faixa contrária |
Como evitar
Assim como a maior parte dos incidentes rodoviários, esse tipo de acidente também pode ser evitado por meio do conhecimento e da ciência. Neste sentido, o uso do dispositivo ANJO S-TRACK é um grande aliado.
Isso porque uma das funcionalidades do ANJO S-TRACK é indicar pontos críticos das rodovias aos motoristas, sejam curvas ou alças de acesso. Atuando como um rotograma inteligente, o ANJO S-TRACK informa ao motorista da via principal a proximidade de uma entrada crítica, alertando para a velocidade indicada em função do risco que a entrada de outros veículos possam causar. E, nos casos em que o motorista estiver na via secundária, o dispositivo também alerta para os riscos desta entrada na via principal.
Esta funcionalidade é mais uma das atualizações recentemente implantadas no dispositivo, cuja função principal é evitar tombamentos por meio da indicação da velocidade máxima de segurança para cada uma das curvas, de acordo com as características do conjunto em que está instalado e a carga que ele transporta.
Atuando como um rotograma inteligente, o ANJO S-TRACK diferencia-se dos rotogramas falados justamente ao considerar não apenas as condições da via, mas também dos sistemas em que está instalado, dando informações em tempo real aos motoristas.
ARTIGO: Eng. Rubem Penteado de Melo é Diretor e Fundador da Anjo Tecnologia.
