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| Vestas/Divulgação |
Operação contou com caminhão MAN TGX 41.640 8x4 e linhas de eixo com sistema de autopropulsão; comboio percorreu cerca de 20 quilômetros
Sem dúvidas o transporte rodoviário de cargas indivisíveis é uma das operações mais impressionantes e desafiadoras existentes na atualidade. Ano após ano, o segmento surpreende ao concretizar com precisão a movimentação de cargas até então consideradas impossíveis. Um exemplo recente é o transporte das maiores pás eólicas já fabricadas no mundo.
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Com impressionantes 115,5 metros de comprimento, os componentes fazem parte da maior e mais alta torre eólica do mundo que está sendo desenvolvida na Dinamarca. Batizada de Vestas V236-15.0 MW, a solução será capaz de alimentar sozinha 20.000 casas. A produção em série da solução energética está prevista para começar em 2024.
Ao todo, as duas primeiras gigantescas pás eólicas percorreram cerca de 20 quilômetros da rodovia dinamarquesa nº 29, saindo do porto de Hanstholm, no norte do país, e tendo como destino o local de instalação na região de Østerild. Apesar da curta distância, a operação não deixou de ser desafiadora, devido as características do trecho rodoviário, como, pista estreita margeada por uma densa vegetação e inúmeras rotatórias ao longo do percurso, além das sinalizações verticais existentes.
Realizada no dia 20 de dezembro, a operação de transporte dos componentes contou com duas soluções distintas ofertadas pela empresa dinamarquesa Torben Rafn Transport. A primeira pá eólica foi transportada por um MAN TGX 41.640 8x4 combinado com linhas de eixo extensíveis. Já a segunda pá eólica seguiu em comboio sendo transportada apenas por linhas de eixo com sistema de autopropulsão, ou seja, sem a necessidade de um cavalo mecânico para reboca-las.
O transporte das pás não foi o primeiro grande desafio do novo parque eólico dinamarquês. Em novembro passado, um comboio formado por dois caminhões MAN TGX 41.640 8x4 atuou no transporte da turbina de 300 toneladas que será utilizada no projeto. Já o cubo, onde são fixadas as pás eólicas, foi transportado por um Volvo FH 16 650.
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