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| Compagás/Divulgação |
Equipado com 8 cilindros, ônibus tem percorrido diariamente 280 km na capital paranaense; modelo Scania K 280 conta com 13,2 metros de comprimento e capacidade para 86 passageiros
O transporte coletivo urbano da região metropolitana de Curitiba (PR) passou a contar neste mês com um ônibus 100% movido a gás natural veicular (GNV). O exemplar é resultado do do projeto de mobilidade urbana sustentável por meio do uso do gás natural, realizado pela Compagas (Companhia Paranaense de Gás) em conjunto com a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (AMEP) e com o Governo do Estado, e em parceria com a Scania.
Quando comparado ao uso do tradicional óleo diesel, o veículo a gás assegura uma redução de até 20% nas emissões de CO2 (dióxido de carbono, o gás que provoca o efeito estufa). Os benefícios também estão ligados diretamente à saúde da população. A redução de óxidos de nitrogênio (NOx) é de quase 90% e de material particulados chega a 85%. Os efeitos são de curto prazo, com um menor índice de doenças cardiovasculares e da perda de produtividade causada por esses poluentes.
Para se tornar uma solução viável, os ônibus a gás Scania passam por alterações significativas nos projetos das carrocerias. As instalações dos cilindros de gás podem ser feitas entre as longarinas do chassi (abaixo do assoalho) ou sobre o teto. Para o ônibus em demonstração, foram instalados oito cilindros de gás na lateral dianteira com uma autonomia de 300 km.
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| Albari Rosa/AEN |
Durante o período de demonstração e testes na cidade paranaense, o exemplar movido a gás está sendo operado pela Viação São José na linha São José / Guadalupe. Do tipo padron e de modelo K 280, com 13,2 metros de comprimento e capacidade para 86 passageiros o ônibus tem percorrido diariamente 280 quilômetros.
O modelo K 280 4x2 que opera em Curitiba (PR) conta ainda com motor Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) de 280 cv de potência e pode gás e/ou biometano, ou mistura de ambos. Garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, desempenho consistente e força semelhante ao similar a diesel, além de ser mais silencioso, completam a lista de diferenciais.
A segurança é total em caso de acidentes ou explosão. Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis). Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou pode se espalhar ao longo da carroceria.
O mercado do Paraná é de grande interesse para a Scania, e por isso a empresa investe no projeto de demonstração do veículo na região metropolitana de Curitiba para comprovar as vantagens da solução a gás.
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