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| DAF/Divulgação |
Nova gama oferece ampla variedade de opções de tração, configurações e versões para os modelos XD, XF, XG e XG+ na Europa
Após estabelecer novos padrões de eficiência, segurança e conforto, além de ser de ser reconhecida como caminhões do ano de 2022, a nova geração DAF agora está completa. A montadora de origem holandesa revelou ao mercado europeu neste mês, a linha completa de caminhões vocacionais.
Versões
Construção: Para atender com precisão as severas demandas das aplicações no segmento de construção civil, a DAF passa a oferecer no velho continente os inéditos caminhões XDC e XFC. Disponíveis em configurações 4x2, 6x4 e 8x4, os novos pesados se destacam pela grade dianteira preta, para-choque em aço com faróis em LED embutidos, peito de aço e até 40 centímetros de altura em relação ao solo, além de ângulo de ataque de 25 graus.
Aplicações pesadas: Já para os clientes que atuam em aplicações rodoviárias com pesos elevados, o portfólio europeu de caminhões DAF passa a contar agora com os inéditos modelos XD e XF com chassi rígido em versões 6x4 e 8x4. Já a versão cavalo mecânico estará disponível exclusivamente para os modelos XF, XG e XG+ com opções de tração, 6x4, 8x4 e 8x4 com um eixo traseiro direcional.
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Aplicações mistas: Já para atender as operações mistas (off-road e on-road) ou até mesmo os clientes que não abrem mão de uma configuração robusta, a DAF também apresenta os inéditos caminhões 'XD Extra Robust' e o 'XF Extra Robust'. As duas novidades são resultado da combinação de um chassi projetado para aplicações on-road com as configurações de cabine ofertadas para as versões XDC e XFC.
Configurações
Além de ampla variedade de versões, os novos caminhões vocacionais DAF também se destacam pela diversidade de opções de configuração. Segundo a marca, os caminhões contarão com opções de eixos em tandem com redução simples (19 toneladas) e com redução nos cubos (26 toneladas). As variantes poderão ser configuradas com suspensão de molas ou a ar e freios a disco ou tambor. Relações de eixo traseiro de 3,46:1 a 7,21:1 completam a lista de possibilidades.
Já para as aplicações que podem exigir ocasionalmente tração extra, a DAF passa a oferecer uma opção de tração dianteira hidráulica para os cavalos mecânicos 4x2 nas versões XD, XDC, XF e XFC. Batizado de sistema 'PXP', o recurso robusto e de fácil manutenção pode ser ativado por meio de um botão no painel.
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A marca também passa a oferecer aos clientes do velho continente a opção de tração 8x2 tanto para os modelos com chassi rígido, quanto para as versões cavalo mecânico das linhas XD e XF.
Os renomados propulsores PACCAR MX-11 e PACCAR MX-13 também estão presentes nos caminhões vocacionais e combinados com a transmissão automatizada ZF TraXon que traz consigo um software off-road dedicado e funcionalidades que aprimoram e facilitam de forma considerável a condução dos motoristas, mesmo em condições severas, como por exemplo, em trechos com baixa aderência.
A DAF também passa a oferecer para a gama de caminhões vocacionais uma ampla gama de opções de tomada de força e graças a uma estreita colaboração com os principais fabricantes de implementos rodoviários na Europa, os exemplares também contam com opções pré-definidas de carrocerias, todas totalmente "Plug and Play".
Segurança
Assim como nas versões rodoviárias, a segurança dos caminhões vocacionais DAF também é assegurada pelo design que prioriza a grande visibilidade de tudo que acontece ao redor do veículo. Destaque para o amplo para-brisa, opção de janela inferior no lado oposto ao do motorista e a presença do modernos sistemas DAF Digital Vision System e DAF Corner View.
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